中国重汽豪运混凝土搅拌运输车使用说明：

 

罐体、叶片采用刚强度耐磨钢板制造，前后底架与副车架、减速机法兰盘与罐体均采用高强度螺栓联结。罐车整体结构紧凑，操作稳定可靠。

采用气压供水或电动水泵供水系统，采用机械或操纵软轴控制罐体的搅拌、卸料动作。

不得使用任何腐蚀性强的清洗剂清洗或用高压蒸气冲洗。可以使用防腐蚀性油类。每次进出料前后均要将滚筒内外可被污染的地方清洗干净。

2·2. 安全措施

在搅拌筒内操作前，切断所有的主要传动部件，保证搅拌筒不能转动。当在滚筒里、滚筒上或周围工作时必须锁死搅拌筒以防搅拌筒意外转动，如：

---打开人员出入口的盖子

---在进料/出料区域工作

---在滚筒内工作（清洗、修理）

警告：搅拌车（梯子平台等）不能用于运送旅客。

     3.驱动系统说明

功能简介：汽车发动机通过万向传动轴和轴向柱塞变量泵驱动搅拌筒。轴向柱塞变量泵与轴向柱塞马达组成一个闭路循环系统，泵向马达供油，使其输出轴转动。轴向柱塞马达驱动减速机，减速机驱动搅拌筒。搅拌筒的旋向和转速可通过改变调节手柄的旋向和角度实现。

试车前检查：---检查减速机的油位

            --- 泵和调速器的手柄必须打倒零位

            --- 按润滑图表润滑所有润滑部位

保养：万向传动轴至少每周润滑一次，只能使用乙级浓度的锂皂化脂。应每天目测管路及螺栓的联结，必要时旋紧或更换。至少每6个月检查油泵和油马达的密封性能。

     4. 液压系统说明

4-1.概述：液压系统三大件主要采用德国ZF或意大利的产品，其中德国ZF又分PLM系列（减速机和马达一体式）和P系列（减速机和马达分体式）。操作维修保养请注意以下问题:

⑴油位检查

* 至少每一个月检查一次油位！

* 换油和更换滤油器后,在发动机停机时,检查减速机冷却油箱油面(车辆停在水平路面)。

*检查时保持一定的温度, 大约发动机停机后1 分钟

* 如果加油后几分钟，油位下降，请继续加油及至达到说明要求的稳定油位(油位观察孔)。

* PLM系列减速机换油请采用ZF专用放油塞

⑵换油和更换滤油器滤芯

* 首次运行500工作小时！

* 以后每隔2000小时更换一次，但至少每年更换一次!

* 注意:换油时，同时更换滤油器(对于ZF产品仅允许使用ZF原装滤油器);应选用精度为10微米的滤芯.只有在油温处于工作温度时才可换油,每次换油后，必须检查整个系统的密封性能，重新旋紧所有的螺栓、排放螺堵和软管连接。必要时更换新的密封件。只有当液压系统无压力时（即非工作时），才能允许旋紧连接螺栓。

⑶减速机润滑油量：

*P3301 约7.5升  (参考)    *PLM9 约21.5升(参考)

*P4300 约11.5升(参考)    *  7SP约13.0升(参考)

*PLM7 约17.0升(参考)    *  6SP约12.0升(参考)

    ⑷润滑油表

系列产品	允许使用的润滑油 型号	油品等级不低于下列 标准
减速机与液压系统采用同一油路 PLM7、PLM9	SAE10W-30/10W-40   SAE15W-30/15W-40	-API CD/CE/CF/SF/SG -MIL-L-2104C/-D/-E -MIL-L-46152C/-D/-E
减速机与液压系统采用独立油路P3301、P4300、P68 6SP	SAE80W-85/80W-90 SAE80W-140 SAE85W-9	-API CD/CE/CF/SF/SG -MIL-L-2104C/-D/-E -MIL-L-46152C/-D/-E

 

   

 

 

 

 

     不同油品应用于不同的环境温度

粘度等级	混凝土搅拌运输车工 作于不同的环境温度
SAE5W-40 SAE10W-30/10W-40 SAE15W-30/15W-40 SAE20W-20/20W-40 SAE30	-15℃至+50℃ -12℃至+50℃ - 8℃ 至+50℃ --- ---

    ⑸液压油

分体式三大件液压油型号:

冬季使用YB-N32型抗磨液压油;

夏季使用YB-N46型抗磨液压油.

⑹出厂时用油型号

PLM7、PLM9选用SAE15W-40

P3301、P4300、P68、6SP选用SAE80W-90

液压油同⑸

⑺液压油冷却装置(分体式三大件使用)

冷却装置采用YLF-3型(用于6~7方罐)和YLF-5型(用于8~10方罐)冷却器,它由散热器+一体式油箱+滤油器组成.油箱容量YLF-3型为12升,YLF-5型为18升,此数值仅供参考;滤油器上方接有真空表,工作时当真空表数值持续在0.05~0.08MPa时,说明滤油器污染程度大,应及时更换滤芯和液压油。（具体见真空表说明书）

⑻几点重要说明

* 车辆运行过程中，发动机的最高转速必须控制在相应于滾筒的最高允许转速（14转/分）之内，过高的转速将导致损坏的危险！

* 定期使用扭力板手检查所有的减速机连接螺栓，并应在规定的公差范围内

* 每天检查所有管路接口的拧紧情况

* 经常检查液压油泵，液压马达是否有漏油情况，并应及时维护

* 定期检查油泵传动轴的润滑，并严格按规定仅使用等级为2级的锂脂

* 定期检查冷却风扇电机的运行情况(可将温度传感器接线柱短接)，及温度开关和继电器的工作情况

* 定期检查散热器外表面的清洁度以确保良好的散热效果

* 一旦须拆卸减速机，应使用清洁的堵头或保护盖挡上所有管接头，以防灰尘进入减速机和油管

*使用PLM7/PLM9减速机必须保持其透气帽清洁和完好

*需对液压泵、马达、减速机进行拆装请与液压泵、马达、减速机的国内代理商联系。

4·2.  液压系统的预热

若环境温度低于液压油规定的最低温度时（约10°），应对液压系统预热。让发动机在搅拌筒不转的情况下，空转15分钟。

若环境温度在-10°度至-30°时，必须按如下过程进行：首先让发动机在搅拌筒不转的情况下，空转15分钟。然后将发动机转速调在约1000rpm，空载滚筒转速调在3rpm下运行5至10分钟。

     5. 供水系统说明

5·1.  标准结构：包括截止阀、搅拌筒供水管、搅拌筒供水管截止阀、排污阀、螺堵、滤网、清洗水管截止阀、清洗水管、排水阀、水枪。

保养：排污阀应至少每六个月清洗一次。方法如下：1. 关闭截止阀 2. 打开通往清洗水管的截止阀 3. 拧下螺堵，取出滤网并清洗和吹扫排污阀内部 4. 再装上滤网。 至少每隔6个月检查一次供水系统的密封性能。

冬季运行：有结冰危险时，供水系统必须排空，打开所有的截止阀使水流尽。

5·2.  气压供水系统

结构包括：保护制动系统的安全开关、向水路系统提供压缩空气的管路、调节供水系统工作压力的减压阀（设定调节值为3bar）、供水系统进排气三通阀（a.中间位置---系统排空 b.前位---用于向水箱内进压缩空气）、能确读出工作压力的压力表、整个气压供水的安全阀（调节到3bar）、排气管。

保养；供水系统的水箱必须遵守当地或国家的有关压力容器的规定。应按照当地法规规定的压力容器检查时间期限，对压力水箱和承压系统进行压力检查。

注意：安全阀已由厂方调到3bar并加以密封。至少每隔6个月检查其性能的可靠性，不准对压力容器进行焊接或其它改动。

行驶时应关闭三阀。

损情

中国重汽销售管理部汽车销售有限公司

陈立涛经理电话：15806626226 网站：www.jnzqxlx.com