1.09611.0970 1.1231结构钢，工具钢

机械用弹簧钢:DH DM SH SL SM DC DAA DAB DAC SC 100Cr6 100CrMnSi4-4 100CrMnSi6-4 100CrMnSi6-6 100CrMo7 100Cr机械用弹簧钢:DH DM SH SL SM DC DAA DAB DAC SC 100Cr6 100CrMnSi4-4 100CrMnSi6-4 100CrMnSi6-6 100CrMo7 100Cr .......

锰钢是一种高强度的钢材，主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件。最重要的特点是在强烈的冲击、挤压条件下，表层迅速发生加工硬化现象，使其在心部仍保持奥氏体良好的韧性和塑性的同时硬化层具有良好的耐磨性能。这是其它材料所不及的。
铸造耐磨钢和抗磨钢以奥氏体锰钢为主，在一定的条件下经适当热处理的低合金钢也有很好的效果，石墨钢则用于润滑摩擦的工况条件

材料名称： SUP6 　　●特性及适用范围： 　　是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较 55Si2Mn稍高。适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧。 　　●化学成份： 　　碳 C ：0.56～0.64 　　硅 Si：1.50～2.00 　　锰 Mn：0.60～0.90 　　硫 S ：≤0.035 　　磷 P ：≤0.035 　　铬 Cr：≤0.35 　　镍 Ni：≤0.35 　　铜 Cu：≤0.25 　　●力学性能： 　　抗拉强度 σb (MPa)：≥1274(130) 　　屈服强度 σs (MPa)：≥1176(120) 　　伸长率 δ10 (％)：≥5 　　断面收缩率 ψ (％)：≥25 　　硬度 ：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB 　　●热处理规范及金相组织： 　　热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。 　　金相组织：回火屈氏体。 　　●交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货

材料名称： SUP7 　　●特性及适用范围： 　　是应用广泛的硅锰弹簧钢，强度、弹性和淬透性较 55Si2Mn稍高。适于铁道车辆、汽车拖拉机工业上制作承受较大负荷的扁形弹簧或线径在30mm以下的螺旋弹簧、也适于制作工作温度在250 ℃以下非腐蚀介质中的耐热弹簧以及承受交变负荷及在高应力下工作的大型重要卷制弹簧。 　　●化学成份： 　　碳 C ：0.56～0.64 　　硅 Si：1.50～2.00 　　锰 Mn：0.60～0.90 　　硫 S ：≤0.035 　　磷 P ：≤0.035 　　铬 Cr：≤0.35 　　镍 Ni：≤0.35 　　铜 Cu：≤0.25 　　●力学性能： 　　抗拉强度 σb (MPa)：≥1274(130) 　　屈服强度 σs (MPa)：≥1176(120) 　　伸长率 δ10 (％)：≥5 　　断面收缩率 ψ (％)：≥25 　　硬度 ：热轧,≤321HB;冷拉+热处理,≤321HB 　　●热处理规范及金相组织： 　　热处理规范：淬火870℃±20℃,油冷; 回火480℃±50℃(特殊需要时,±30℃)。 　　金相组织：回火屈氏体。 　　●交货状态：热轧钢材以热处理或不热处理状态交货，冷拉钢材以热处理状态交货

常称工具钢 , 含碳量从0.60%至1.70%, 可以淬硬和回火。锤, 撬棍等由含碳量0.75%的钢制造; 切削工具如钻头, 丝攻, 铰刀等由含碳量0.90% 至1.00% 的钢制造。 　　高碳钢的焊接　　高碳钢由于含碳量高，焊接性能很差。其焊接有如下特点：(1)导热性差，焊接区和未加热部分之间产生显著的温差，当熔池急剧冷却时，在焊缝中引起的内应力，很容易形成裂纹。 　　(2)对淬火更加敏感，近缝区极易形成马氏体组织。由于组织应力的作用，使近缝区产生冷裂纹。 　　(3)由于焊接高温的影响，晶粒长大快，碳化物容易在晶界上积聚、长大，使焊缝脆弱，焊接接头强度降低。 　　(4)高碳钢焊接时比中碳钢更容易产生热裂纹。 　　高碳钢和钢，高碳钢是钢的一个分类，应该是高碳钢和中碳钢才对。高碳钢虽然硬度高但是质脆，容易折断，中碳钢质软但是韧性好一般的结构件都是碳钢的比如40 #45#钢是最常用的做轴的钢汽车大梁用的钢就是16Mn的合金结构钢。至于车架应该用中碳钢才好或者用合金结构钢才好