铺设路面的处理
玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等彻底清除干净,使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅。
5.2 玻纤格栅的铺设与固定
格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。
目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。宁通公路扬州、南京段均采用不带自粘胶的玻纤格栅，固定所需材料为：
①50×50×0.3mm的固定铁皮，要求平整不翘角，周边宜倒角处理；
②2英寸钢钉。
土工格栅在沥青混凝土路面中的应用研究
中文摘要: 随着国民经济的快速增长，我国的交通运输事业，特别是高等级公路建设正处在空前的高速增长时期，路面整体质量也有了显著提高。为了减小沥青混凝土路面的病害程度，国内外均采取了不同的处理措施，如合理的设计、控制施工的质量等等。但沥青混凝土的病害依旧十分严重，高速公路实际的重载化和超载现象比较突出，随之面层的剪应力、基层和底基层底部的拉应力及路基顶部的压应力都距为50cm，四至八层的土工格栅的间距为90cm，八至十层的土工格栅为30cm。由于填土6～8m不等，且填土较高，所以采用满铺。土工格栅的铺设长度4～9m不等。
4 施工质量的控制
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