天津宇坤通茂轴承有限公司主营：日本NSK轴承，瑞典SKF轴承两大品牌进口轴承；美国TIMKEN轴承，德国 INA轴承、FAG轴承，日本NACHI轴承、NTN轴承、KOYO轴承、IKO轴承等， 并且代理哈尔滨轴承（HRB），瓦房店轴承（ZWZ），洛阳轴承（LYC）等国内知名品牌的国产轴承深沟球轴承、调心球轴承、圆柱滚子轴承、调心滚子轴承、滚针轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承、推力球轴承、推力调心滚子轴承、推力圆柱滚子轴承、直线轴承、直线导轨、关节轴承等全系列进口轴承。广泛的供应于冶金、电力、石化、航空、钢铁、矿山.机械制造、印刷、电子、纺织、化工、汽车等众多领域。公司庞大的现货库存、繁多的品种、齐全的规格，能够更及时、方便地满足客户的需求。我们的服务宗旨：始于严格源于品性感于细微专业化集成化的经营管理完善的服务精神保障您的无忧运转。电话：022-27616632  27619820 传真022-27617868手机：13920047772  18622099983联系QQ：28691119阿里旺旺：yukuntm邮箱：zhyyda@联系人：张浩阿里商铺：阿里博客：轴承质量判断上的误区
1、通过表面感觉TIMKEN轴承质量
　　TIMKEN进口轴承的过程中很多客户说只要轴承表面光亮就是质量好，这是错的。TIMKEN轴承表面的亮应该是种乌亮，造成这种乌亮的原因是轴承所使用的钢材是否达标和它的磨削工艺及所用的切削液等所产生的，其中以前两项为主。
　　2、倒角是否光亮
　　轴承的倒角不决定TIMKEN进口轴承的质量，但却反映了轴承的加工方法。倒角为黑色，说明经过淬火等热处理，这样增加轴承的硬度，而有些人认为倒角为黑色不好看是没加工完全，这是误区。
3、一体保持架比两体好，虽然新工艺都使用一体保持架，但它仅仅是节省了材料，而对回转等性能比两体的差。
　　总的来说，轴承的使用寿命与3个因素有关系，一是轴承本身的质量。二是使用环境。三是安装方法。
滚动轴承生产过程
　一、各种轴承主要零件的加工过程：    
    1．套圈的加工过程：轴承内圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同，其中车加工前的工序可分为下述三种，整个加工过程为：棒料或管料（有的棒料需经锻造和退火、正火）----车加工----热处理----磨加工----精研或抛光----零件终检----防锈----入库----（待合套装配）   
   2．钢球的加工过程， 钢球的加工同样依原材料的状态不同而有所不同，其中挫削或光球前的工序，可分为下述三种，热处理前的工序，又可分为下述二种，整个加工过程为： 棒料或线材冷冲（有的棒料冷冲后还需冲环带和退火）----挫削、粗磨、软磨或光球----热处理----硬磨----精磨----精研或研磨----终检分组----防锈、包装----入库（待合套装配）。   
   3．滚子的加工过程滚子的加工依原材料的不同而有所不同，其中热处理前的工序可分为下述两种，整个加工过程为: 棒料车加工或线材冷镦后串环带及软磨----热处理----串软点----粗磨外径----粗磨端面----终磨端面----细磨外径----终磨外径----终检分组----防锈、包装----入库（待合套装配）。   
   4．保持架的加工过程保持架的加工过程依设计结构及原材料的不同，可分为下述两类：   
    （1）板料→剪切→冲裁→冲压成形→整形及精加工→酸洗或喷丸或串光→终检→防锈、包装→入库（待合套装配）    
    （2）实体保持架的加工过程：实体保持架的加工，依原材料或毛坏的不同而有所不同，其中车加工前可分为下述四种毛坯型式，整个加工过程为：棒料、管料、锻件、铸件----车内径、外径、端面、倒角----钻孔（或拉孔、镗孔）----酸洗----终检----防锈、包装----入库〈待合套装配〉。   
    二、滚动轴承的装配过程：   
    滚动轴承零件如内圈、外圈、滚动体和保持架等，经检验合格后，进入装配车间进行装配，其过程如下：   
    零件退磁、清洗→内、外滚〈沟〉道尺寸分组选别→合套→检查游隙→铆合保持架→终检→退磁、清洗→防锈、包装→入成品库（装箱、发运）。
直线导轨使用的注意事项分析
（1）润滑
A.如交货时产品上已涂有防锈油，使用前请先将防锈油擦拭干净，然后封装润滑油后再进行使用．
　　B.当采用油润滑时，根据滑块的安装状态，有时油不能到达轨道内．如遇到这种情况时，请与NSK协商．
　　（2）组装