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      一/简概
         1."消灭黑色污染,净化生存环境,还我渌色家园"这已成为世人关注的话题,中央电视台于1999年12月11日,12日,28日,30日在{早间新闻}中详细报道,我国政府已决心加大力度治理黑色污染净化环境,迎接新世纪,信盛能源公司科技人员在借鉴多方技术的基础上,经过几年的反复实验应废旧轮胎,常压催化裂解液体燃料油及碳黑技术获得巨大成功,该项目所出的燃料油经过有关质量检验部门检验,符合SH/T0356_1996燃料油标准.在此我公司将一成功的高新技术面向全国推广,造福社会.
       2.生产优质标号:汽油90.  93.柴油0.-10.-20.-35燃料油按SH/T0356--1996分为2号,4号轻,5号轻.
     二/专业单位,技高一筹
        本单位现有专职和兼职高级工程师多名,工程师6名,专业技术人员20余名,人才广济,研制开发的项目技高一筹.本单位的总之是"在国家有关部门的领导下,以事实求实的态度,真实的一流技术,使更多的人走上富裕之路"本单位利应废旧车胎所炼制,调配的各种燃料油经有关部门监督检验,符合SH/0536--1996燃料油标准.
     三/国家三令五申取缔土炼油,废轮胎炼油是否也在取缔之列,国家在此方面有那些明确的划分界限?是否有优惠政策?
        土炼油与废旧轮胎炼油有着本质的区别,前者泛指套购原油进行非法生产的营业行为,且工艺粗糟,产品质量底,污染严重,国家命令禁止;后者则纯粹是高科技环保产业,即消除污染,净化环境,又增加燃料供应,一举两得,社会和经济效益明显,符合国情.属国家大力倡导的环境免税产业.国家环保总局主办的{环境保护}杂志多次撰文倡导该项目应进快普及.所以,只要是质量有关,效益明显,国家大力支持,一路渌灯.
     四 /废旧轮胎是如何变成优质液体混合油的?
         我们从根本上分析,轮胎是从那里来得?它是从石油和天然橡胶中来的,从石油中提炼或合成的产品多达几百种,现在橡胶制品从形状上失去使应价值,保持着石油的成分,通过加热蒸发的工艺条件下将其裂解,还原为其原始组分相对应的碳氢组分,亦即刚好是液体混合油,即达到了符合国家标准的燃料油,整套工艺的来龙去脉有其严谨的科学依据.
    五/废旧轮胎炼油在我国发展现状如何?
         我国废旧炼油起步较晚,西方国家由于环境重视,早在80年代已具备废旧轮胎转化为液体燃油大规模运作,造成技术最精勘的一流环保高科技装置,但其技术核心始终对发展中国家封闭,其中有些发明创造切实有效的推动了我国轮胎炼油生产的步伐.
    六/ 听人讲,这个项目投资几十万上百万才能搞,我们仅应几万就能搞起来,有什么现实意义?
          投资大一些规模也大,几十万上百万这种规模适宜原料丰富的大城市搞,但中国大城市不多,小县城到有四千多个,大乡镇近十万个,原料要到远处收运,而废旧轮胎制品体积大,运费翻番,这就及大的增加了生产成本.所以,根据废旧扩散密度,结合生产成本在一般县城及大乡镇选择年产百吨生产规模的设备,近距离收原料,低成本搞生产,液体燃料油及碳黑就地出售也不成问题,这是最经济的生产经营方式,尤其适合乡镇企业,个体户及下岗工人上马,以最合理的投资方式生产最好的经济效益,不仅从技术的成熟完善上给予保障,也从它的起步投资上给予科学合理的设定,使这一产业形成良好循环的格局发展下去,也正是我们这次方案的现实意义所在.
    七/我国废车胎污染到底有多严重?利用价值多大?
         有统计资料表明,徐州每天要生产200多吨废车胎,每年累积七万余吨,上海每天要生产400多吨废车胎,每年累积十余万吨,全国一般区县每天也要生产五..六吨废旧车胎,每年累计2000余吨,城市垃圾中废旧轮胎要占到百分之仨到五,严重污染环境,其污染程度已到非有效治理不可的地步.如果我们每年把这些废旧轮胎油化处理70%,则每年可为国家挽回252万吨石油原料,合人民币15.4亿,可生产优质液体混合右176吨,可创利53亿元.如键年产800吨液体混合油炼油厂,全国需键2000余座,既每个区县至少有一家,才能处理这么多的废轮胎.

  
              1.废旧轮胎生产一吨液体燃料油需许成本及利润