船舶如何节能及减排的 措施,新技术,新设备等的资料,本人写论文需要,高手们多多帮忙哈!!!!
我把柴油机减排部分内容发给你,供你参考选用。
日前,IMO57届环保会已对提高船用柴油机氮氧化物排放标准做了新的规定.并分为两个标准(TIERⅡ和TIERⅢ)实施。按照新标准,其规定的氮氧化物排放量要比现行标准低15.3%-22.16%,2016年后新安装的柴油机实行TIERⅢ标准,规定的应氧化物排放量比现行标准低80%。在此当中,不少国产中高速柴油机要符合此标准将有一定的难度。
虽然TIERⅢ标准是在2016年1月1日前执行。但此当中,国产柴油机企业须在不到7年的时间掌握自主研发技术或引用购买国外企业开发的SCR技术。如果引用购买技术,除了专利费昂贵不说,倘若被提供技术者实行封锁,我国柴油机企业将无法达标而无法参与市场竞争。对此,我们应该如何面对?举措有哪些?由于新造船舶需安装处理装置,对建造成本有了大幅度的提升,不利于参与市场竞争。
受此影响,我国造船业及柴船用油机产业将面临一场新的严峻考验。
排放问题一直备受国际环保安全组织关注,IMO 组织MEPC第57次会议确定了船用柴油机废气排放的TIERⅡ和TIERⅢ标准和建议实施的时间表,将提交到MEPC第58次会议上表决。作为IMO成员国的船用柴油机制造企业,我们对国际IMO组织的“限排”新目标是十分重视的。在此介绍我厂在这方面开展的工作和想法:
