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型板式橡胶支座 矩形橡胶支座 GYZ橡胶支座 GJZ橡胶支座 板式橡胶支座 橡胶支座 衡水正大橡胶厂供应
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圆形板式橡胶支座 圆板式橡胶支座 GYZ橡胶支座 圆橡胶支座 圆形板式橡胶支座是一种新型桥梁支
座。圆形板式橡胶支座 圆板式橡胶支座 GYZ橡胶支座 圆橡胶支座具有构造简单、加工制造容易、用钢量
少、成本低廉、安装方便等优点。目前在国内外桥梁工程上得到了广泛应用。电话 ：0318-5871686
在我国，圆形板式橡胶支座 圆板式橡胶支座 GYZ橡胶支座 圆橡胶支座从1965年起由上海市橡胶制品
研究所、上海市政设计院等单位开始研制与实验，并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江
和安徽等地部分公路桥上使用。全国最早使用圆形板式橡胶支座 圆板式橡胶支座 GYZ橡胶支座 圆橡胶支
座的是广东肇庆的公路桥，至今已有25年的使用历史。
衡水正大橡胶厂
联系人：李经理
电话 ：0318-5871686
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目前圆形板式橡胶支座 圆板式橡胶支座 GYZ橡胶支座 圆橡胶支座已经成为国内公路与城市桥梁广泛
采用和深受欢迎的一种支座型式。并于1988年制订了《公路桥梁板式橡胶支座技术条件》（JT3132.2—88
），随后又相继制订了《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT3132.1—88）和《公路桥梁板式橡胶支座
力学性能检验规则》（JT3132.3—90）等交通部标准，1994年修定颁布了《公路桥梁板式橡胶支座标准》
（JT/T4—93），为正确使用和大面积推广应用圆形板式橡胶支座 圆板式橡胶支座 GYZ橡胶支座 圆橡胶
支座奠定了基础。
我国铁路桥梁上，第一次试用圆形板式橡胶支座 圆板式橡胶支座 GYZ橡胶支座 圆橡胶支座是1969年
在安徽固镇大桥边跨的一孔12m预应力混凝土先张梁上。随后，因更换旧梁及新建工程的需要，太原、上
海、济南、沈阳等铁路局也都相继采用了圆形板式橡胶支座 圆板式橡胶支座 GYZ橡胶支座 圆橡胶支座。
为了系统研究板式橡胶支座的抗压、剪切、转动等力学性能，1979~1981年铁道部科学研究院对160块不同
规格、不同形状系数、不同胶层厚度的圆形板式橡胶支座 圆板式橡胶支座 GYZ橡胶支座 圆橡胶支座进行
了系统的实验研究，并于1982年9月通过铁道部技术鉴定。各项研究参数被纳入《铁路桥涵设计规程》
（TBJ2-85），并于1987年制定了《铁路桥梁板式橡胶支座技术条件》（TB1893-87）。目前圆形板式橡胶
支座 圆板式橡胶支座 GYZ橡胶支座 圆橡胶支座主要用于6~20M中小跨径的钢筋混凝土、预应力混凝土及
钢的铁路桥梁上，最大支座反力约达2.2MN。电话 ：0318-5871686
