汽车密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~ 120℃）的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。已经长期与各大汽车厂商配套。
产品规格：　建议适用温度范围：
 PVC材质　　-20 °F - 150 °F (-29℃ - 65.5℃) 
 EPDM材质　 -40 °F - 248 °F (-40℃ - 120℃) 
内部金属夹具材料：　铝或钢
制造标准：
1、TB 1964-87 《客车门窗用密封条检验方法》
2、HG/T 3088-1987 《车辆门窗橡胶密封条》 部分产品示意图：（其他样式均可以订做，示意图仅供参考，具体产品标准请来电咨询） ★ 轿车门框密封条 主要有密实胶基体和海绵泡管组成。密实胶内含有金属骨架，加强定型与固定作用。海绵泡管有受压变形、卸压反弹的功能，保证关门时的密封作用。此外，唇边部分有装饰作用。如有彩色胶构成或贴有织物，色调更加美观。 ★ 车窗玻璃导槽车窗玻璃导槽是安装在车门窗框上的密封条，一般由软硬两种密实胶组成，并可嵌入金属骨架，在不同方向唇边上植绒可降低玻璃升降时同胶条间的摩擦阻力，还有减少噪音的作用.★ 车窗内外侧条位于车门窗框下方的车窗内外侧植绒密封条，一般由单种胶料构成，可提高整车外形的美观水平★ 挡风玻璃密封条前后风挡密封条是安装在前后挡风玻璃与窗框之间的密封条，由单种胶料挤出成型，接角围接而成。★ 前盖密封条用于发动机罩壳同车身前部的闭合密封作用。★ 车窗玻璃导槽主要由密实胶基体和海绵胶泡管组成，保证后盖关闭时的密封性能  复合密封条复合密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~ 120℃）的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶发泡与密实复合而成，内含独特的金属夹具和舌形扣，坚固耐用，利于安装。已经长期与各大汽车厂商配套。
产品规格：　建议适用温度范围：
PVC材质　　-20 °F - 150 °F (-29℃ - 65.5℃) 
EPDM材质　 -40 °F - 248 °F (-40℃ - 120℃) 
内部金属夹具材料：　铝或钢
制造标准：
1、TB 1964-87 《客车门窗用密封条检验方法》
2、HG/T 3088-1987 《车辆门窗橡胶密封条》客车密封条玻璃挡风密封条玻璃挡风密封条主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~ 120℃）的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶或PVC材质制成，用于玻璃密封，坚固耐用，利于安装。
建议适用温度范围：
PVC材质　　-20 °F - 150 °F (-29℃ - 65.5℃) 
EPDM材质　 -40 °F - 248 °F (-40℃ - 120℃) 
制造标准：
1、TB 1964-87 《客车门窗用密封条检验方法》
2、HG/T 3088-1987 《车辆门窗橡胶密封条》 车门海绵胶条车门海绵胶条采用三元乙丙橡胶，经微波硫化工艺一次成型，表面光洁美观，具有良好的弹性和抗压缩变形，耐天候老化、耐臭氧、耐化学作用及较宽的使用温度范围（-40℃~ 120℃）等优异性能，已被汽车门窗幕墙等制造业广泛应用。对不同形状，不同材质，或耐寒、耐热、发泡、实身，以及具有特殊性能等要求的产品，均能满足设计和使用的需要。
该密封条采用半圆形的设计，采用胶打胶原理密封施工后可最大程度保证车身各部件之间曲线的连续性，曲线斜率及曲线曲率变化的连续性有效避免了车身多个部位产生汽流分离，同时扰乱了带来噪音的周期性尾流，增强气密性能，可最大程度降低风噪。
施工后效果：开关车门沉稳厚重。提高车辆气密性及防尘能力。高效抑制风噪，降低车内噪音。改善车内声场，提升音响效果 车门玻璃滑槽车门玻璃滑槽主要是由具有良好弹性和抗压缩变形、耐老化、臭氧、化学作用、较宽的使用温度范围（-40℃~ 120℃）的三元乙丙橡胶(EPDM)橡胶植绒而成，用于玻璃密封，坚固耐用，利于安装。
建议适用温度范围： 
EPDM材质　 -40 °F - 248 °F (-40℃ - 120℃) 
制造标准：
1、TB 1964-87 《客车门窗用密封条检验方法》
2、HG/T 3088-1987 《车辆门窗橡胶密封条》   清河县三联橡塑制品有限公司座落于武松故乡─清河，是较早从事橡胶密封技术研究的企业之一,境内便利的交通为企业发展提供了优越的条件。