DL多功能拉轨器
拉轨器,多功能拉轨器,多功能拉轨器,钢轨拉伸机
一、结构特点:
1、 本机优于其他同类产品,采用分体现场组装式结构,包括两个夹座、四块楔铁、两个油缸活塞杆组件及进、回油管。结构简单、组装极方便。
2、 本机挟持机构采用两个夹座与两组楔铁挟持钢轨的轨顶两侧面上,挟持牢固,不打滑,优于同类产品的其他挟持机构(如挟持钢轨轨腰的,零件多,并必须清除轨底道渣,)不用清道渣。
3、 本机主要用于钢轨应力放散作业,并可以一机多用,可以双向作业,即能拉轨,又能推轨,所以即可代替轨缝调整器调整轨缝,又可以代替拉轨器进行拉轨,而且拉力比一般拉轨器大几倍的拉力。
4、 本机整体都在轨枕螺栓以上,操作时不用躲螺栓或打倒螺栓。
二、使用范围:
DL多功能拉轨器是我厂新研制的铁路工务设备,适用于50、60、75公斤/米钢轨的应力放散作业。
也可以用于钢轨轨缝的调整作业。
也是大型拉轨器,可以进行拉轨作业,由于牵引力大,可牵拉重轨和超长轨。
三、主要技术参数:
额定拉轨油压 50MPa
额定拉力 710KN
额定推轨油压 30MPa
额定推力 570KN
工作行程 500mm
四、使用方法:
1、 钢轨应力放散前的准备工作
a. 送放散区间的轨枕扣件螺栓,安放备用钢轨。
b. 钢轨底部每隔适当距离在轨枕上放一个滚杠,使轨底与轨底垫板分离。
c. 把鱼尾板一端用螺栓连接在一根钢轨的一端上,鱼尾板一端夹入另一根钢轨的一端。
2、 安装拉轨器
a. 连通各油路,启动电动泵站,是活塞杆行程全部伸出。
b. 把夹座分别放在两根钢轨上,插入楔铁,安放油缸、活塞杆组件,使油缸一端放在有连接鱼尾板的钢轨上。
c. 调整安装设置。油缸口端面要探出所在钢轨端面以外40毫米左右。然后打紧两端楔铁。如果拉轨长度在300毫米以上,油缸端面要探出所在钢轨端面以外160毫米左右。
3、 应力放散作业
a. 扣件松开后,就要每隔50米有一人用锤敲击所放散钢轨;电动泵站换向,缓慢牵引两钢轨靠近。(注意:只要钢轨在动就不要过于提高油压。)
b. 当两钢轨打倒适当轨缝时,电动泵站保持一定压力。
c. 上鱼尾板另一端螺栓,并紧固全部鱼尾板螺栓。
d. 抽出滚杠,紧固全部轨底扣件螺栓。
e. 电动泵站换赂,反向进油,一端夹座失去挟持状态,关闭电动泵站,用锤震动另一端夹座,使之失去挟持状态,然后从钢轨上卸下双缸拉轨器,作业完毕。
五、安全注意事项:
1、 专职电动泵站操作人员应时刻见识压力表读值,不的出现超压现象。
2、 所有的作业过程都应按所规定的使用方法去作业。
3、 油缸及楔铁必须落入实到槽内。
4、 活塞杆伸出、缩回到位时应立即停止,不得超压。
5、 油管各街头不宜接触地面,接触赃物,防止杂志进入油路内。
我公司主要生产经营以下产品:
1、轨道交通设备器材:齿条式起道机、液压起道机、手动弯道器、液压弯道器、手动扳道器、立式扳道器、卧式扳道器、单轨阻车器、双轨阻车器、单式单道阻车器、轨距尺、道尺、支距尺、液压阻车器、手动阻车器、液压挤孔机、钢轨钻孔机、轨道钻、手扳钻、气动轨道钻、钢轨钻头、电动锯轨机、液压垂直弯轨器、液压水平弯轨机、液压直轨机、液压尖轨调整器、液压轨缝调整器、液压轨距调整器、液压复位机、矿车复轨器、液压钢丝绳切断器、分体式钢丝绳切断机、钢筋切断器、液压校直机、液压钢轨拉伸机等。
2、矿车及矿车配件:固定式矿车、翻斗式矿车、底卸式矿车、曲轨侧卸式矿车、液压侧卸式矿车,侧翻式矿车、梭式矿车、万能式矿车、材料车、矿用平板车,后卸式斜井箕斗矿车、人车等;矿车配件:矿车单轮轮、矿车轮对、聚氨酯矿车碰头、橡胶矿车碰头、矿车碰头弹簧、防脱圈、单环链、三环链、五环链、万能环、锯齿环、连接插销、矿车复轨器、矿用滑车、电动翻车机、高位翻车机、爬车机、扒装机、尾轮、推车机、耙斗装岩机、绞车等。
3、道岔及道轨配件:道岔、单开道岔、复合道岔、对称道岔、渡线道岔、道岔机芯、道夹板、轨道固定件、压轨器、压板、扣板、鱼尾板、垫板、道钉、道钉锤、挡板、70型扣件、尼龙挡板座、绝缘夹板、复合橡胶垫板、道岔拉杆、轨距拉杆、鱼尾螺栓、绝缘轨距杆、轨撑、防爬器等。
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