CDD全电动堆高车、堆垛车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。其结构简单、操控灵活、微动性好、防爆安全性能高。适用于狭窄通道和有限空间内的作业,是高架仓库、车间装卸托盘化的理想设备。可广泛应用于石油、化工、制药、轻纺、军工、油漆、颜料、煤炭等工业,以及港口、铁路、货场、仓库等含有爆炸性混合物的场所,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、堆码和搬运作业.电动堆高车以电动机为动力,蓄电池为能源的一种工业搬运车辆,是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。电动堆高车包括:全电动堆高车、半电动堆高车、前移式堆高车、前移式全电动堆高车、前移式堆高车、步行平衡重式堆高车。电动堆高车广泛应用于工厂车间、仓库、流通中心和配送中心、港口、车站、机场、货场等,并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备
CDD全电动堆高车技术参数:
最大起升重量(Kg) | 500 | 1000 | 1500 | 2000 | ||||||||||||
最大起升高度 (mm) | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | 1600 | 2500 |
载荷中心距(mm) | 400-600 | |||||||||||||||
货叉最小离地高度 (mm) | 90-100 | |||||||||||||||
货叉长度 (mm) | 850-950 | |||||||||||||||
货叉宽度 (mm) | 780-850 | |||||||||||||||
门架缩回时总高 (mm) | 1850 | 2100 | 2350 | 1600 | 2100 | 1850 | 2100 | 2350 | 1600 | 2100 | 1850 | 2100 | 2350 | 1600 | 2150 | 1850 |
作业时最大高度 (mm) | 3100 | 3600 | 4100 | 4600 | 5100 | 3100 | 3600 | 4100 | 4600 | 5100 | 3100 | 3600 | 4100 | 4600 | 2150 | 3100 |
总宽(mm) | 850-950 | |||||||||||||||
车体总长 (mm) | 1925 | |||||||||||||||
最小转弯半径 (mm) | 1525 | |||||||||||||||
净重 (Kg) | 550-850 | |||||||||||||||
操控形式 | 步行式或站立式 | |||||||||||||||
轮胎类型 | 橡胶或聚氨脂 | |||||||||||||||
驱动轮尺寸 | 250、260 | |||||||||||||||
满载行驶速度(km/h) | 0-6.0 | |||||||||||||||
满载起升速度(m/min) | >4.5 | |||||||||||||||
调速方式 | MOS无级调速系统 | |||||||||||||||
满载爬坡度(%) | 5 | |||||||||||||||
参考使用时间(h) | 2-8小时 | |||||||||||||||
驱动电机(kw) | 0.75、1.2 | |||||||||||||||
提升电机(kw) | 0.8、2.2 | |||||||||||||||
电瓶 | DG180AH/24V 6Q-120AH/24V |
在当今电动叉车、全电动堆高车领域,交流电气驱动系统的发展十分迅速。相对直流驱动系统,交流电气驱动系统凭借其高效率、免维护、长寿命等优势,吸引了众多厂商和用户的注意,并得到成功的应用。但是,全交流电气驱动系统也存在成本较高、技术复杂及国内用户在整机价格一时难以接受等劣势。
针对交流驱动系统的优缺点,如何做到既能发挥交流驱动系统的优势,又可以大幅降低整车驱动系统的成本,最大限度的提高叉车性能和在国内加大普及速度?半交流驱动系统是解决叉车驱动系统的最佳方案。
所谓半交流驱动系统,即叉车行走部分是交流驱动(交流电机+交流控制器),液压提升部分是直流驱动(直流电机+直流控制器)。
目前国内电动叉车电气控制系统配置概
交流驱动系统在应用中的缺点
交流电气驱动系统本身也存在一些缺点:
1.编码器
当前的交流控制系统中,编码器是必备器件。安装在交流电机上,用来向交流控制器提供转速及方向信号。由于编码器目前没有国产化,价格较高。使得交流控制系统的整体价格被抬高。
2.控制器
由于交流变频调速控制技术很复杂,控制器需要选用较大的微处理器;同时,控制器的三相交流输出也需要使用比直流控制器多得多的功率器件(如:MOSFET),直接导致成本的增加。所以交流控制器价格比直流控制器价格高。
3.交流电机
虽然交流电机比较简单,制造工艺和材料都没有直流电机复杂,但由于交流驱动系统应用在国内刚刚起步,除了少数国产电机,大多电机还需进口,尤其是编码器全部进口。所以在未来一段时间内,交流电机价格会比直流电机价格高。
由此可见,从交流控制系统的整体来看,不仅其技术的复杂和特殊,而且器件的成本高。这使得其整体价格会比直流驱动系统高出许多。这将不可避免的影响主机厂的生产成本,同时也提高了最终用户的采购成本。
扬长避短的最佳解决方案一半交流驱动系统
交流驱动控制系统应用于电动叉车行走部分
采用直流控制系统的电动叉车在运行中出现故障频率较高的是行走驱动部分,主要原因是用户不能及时检查和更换直流行走电机的碳刷及换向器,造成火花大(甚至环火)还在继续使用,导致电流过大烧坏控制器或电机。要从根本上解决,可以采用交流行走控制系统。叉车行走整体性能显著提高,故障及元件更换率明显降低,可靠性大大增强;叉车完好出勤率和单位时间的生产率更高,运行及维护成本更低。将给最终用户、主机厂、配套商带来非常显著的直接和间接的经济效益。
采用交流行走控制系统的电动叉车优势主要体现在以下方面:
1.运行与维护成本低
交流电机终生免维护
交流电机无需换向接触器(前进,后退换向),节省了部件。更为重要的是,交流电机无碳刷和换向器,不仅电机的体积更加轻便小巧,运转速度提高了,而且彻底摆脱了定期检测和更换碳刷的麻烦,极大地增强了叉车的可靠性与稳定性;同时,在叉车设计时不用考虑预留电机维修空间,甚至可以将电机密封起来,使叉车结构设计更加紧凑。
采用再生制动,减少机械磨损
再生制动是一种非接触性制动,无论驾驶者丢开加速器踏板减速,踩制动器踏板刹车,还是切换行驶方向刹车,交流电动机均会处于发电机状态,其电磁转矩转变为制动转矩。这意味着减少刹车片的磨损,延长制动器寿命,降低制动器维护费用,使运行成本更低。同时,由于交流电机在行驶与制动上的效率很高,而且刹车或换向时,都会有再生能量产生,高达30%,并能将再生能量回馈到蓄电池,这会使蓄电池工作时间延长,寿命也更长。虽然直流他励行走电机也有再生制动,但必须在强烈的制动时才能启动,再生能量只有15%。而交流行走控制系统几乎在所有的情况下,交流电机均会产生能量再生,并且持续作用直至叉车完全静止,显然比直流电机的能量再生效率更高。
2.生产效率提高
交流电机最高转速比直流电机提高很多,动力更强劲。而且,交流电机可以将获得的再生能量回馈给蓄电池,既延长了电池的使用时间,也提高了叉车的整体性能:启动更快,加速/减速性能提高,缩短了达到最高速度的时间,延长了续航距离,工作效率显著提高。
3.易于编程,控制能力大增强
随着变频调速技术取得了突破性发展,交流控制器可以实时控制交流电机的运转,使交流电机的受控能力大大增强,获得了同直流电机一样的调速性能。交流驱动采用速度力矩控制,控制的灵敏度提高,可以提高叉车操作效率;采用加速踏板释放制动功能,前进过程中换向为倒车时可以平稳过渡,提高了叉车的稳定性与可靠性,同时,采用CAN总线,使系统集成更简单,单元设计更灵活。
4.叉车操作更加舒适
交流驱动系统在提高叉车驾驶员操作舒适方面所起到的作用与众不同,由于交流电机比直流电机小巧轻便,这使得叉车的设计相对更灵活。
直流驱动控制系统应用于电动叉车起升和转向部分
既然交流控制系统优于直流控制系统,为什么还要介绍直流控制系统应用于电动叉车液压工作系统中呢?当然全交流配置的控制系统是目前电动叉车系列中的顶级配置,性能更加优越,运行和维护成本会更低。国外发达地区电动叉车基本上都是全交流顶级配置。但是全交流顶级配置的成本要远高于直流控制系统,一般要高出3-4倍。这对国内绝大多数叉车用户是一时难以接受。为了既能提高电动叉车的整机性能和可靠性,又能在整机成本增加不大的情况下,尽快地拓宽国内外市场。使用户得到实惠、主机厂找到新的经济增长点、配套商降低服务费用。这一举三得的举措能不干嘛!
电动堆高车车型和配置的选择
(1)根据作业功能选择电动堆高车
电动堆高车的基本作业功能分为水平搬运、堆垛 /取货、装货/卸货、拣选。根据企业所要达到的作业功能可以从本公司的产品系列中初步确定。另外,特殊的作业功能会影响到堆高车的具体配置,如搬运的是纸卷、铁水等,需要堆高车安装属具来完成特殊功能。
(2)根据作业要求选择电动堆高车
作业要求包括托盘或货物规格、提升高度、作业通道宽度、爬坡度等一般要求,同时还需要考虑作业习惯(如习惯坐驾还是站驾)、作业效率(不同的车型其效率不同)等方面的要求。
(3)根据作业环境选择电动堆高车
如果企业需要搬运的货物或仓库环境对噪音等环保方面有要求,在选择车型和配置时应有所考虑。如果是在冷库中或是在有防爆要求的环境中,堆高车的配置也应该是冷库型或防爆型的。仔细考察堆高车作业时的流程,需要经过的地点,设想可能的问题,例如,出入库时门高对堆高车是否有影响;进出电梯时,电梯高度和承载对堆高车的影响;在楼上作业时,楼面承载是否达到相应要求,最后综合考虑所有因素决定最终的电动堆高车型号和技术参数。欢迎电话咨询寻求更多帮助。
电动堆高车常见故障及排除方法
1、堆高车驱动轮速度明显降低或驱动电机严重过载
原因:电池电压太低或桩头接触电阻太大;电机换向器片间积碳引起片间短路;电机制动器调整不当而使电机带制动运行;驱动头齿轮箱及轴承缺少润滑或底座卡阻;电机电枢短路。
解决方法:检查堆高车负载时电池端电压或清洗桩头;清理换向器;调整制动器间隙;检查清洗并重新加注润滑油,清除卡阻现象;更换新电机。
2、堆高车起重无力或不能起重
原因:齿轮泵与泵提磨损过度;换向阀内的溢流阀高压不当;油压管路漏油;液压油油温过度;门架滑架存在卡阻现象;油泵电机转速过低。
解决方法:更换磨损或齿轮泵;重新调整;检查并修复;更换不合格的液压油并检查油温度升高的原因;检查并调整;检查电机并排除故障。
3、堆高车门架自动倾斜困难或动作不够流畅
原因:倾斜油缸壁与密封圈过度磨损;换向阀内阀杆弹簧失效;活塞卡住缸壁或活塞杆弯曲;倾斜油缸内积垢过多或密封件过于压紧。
解决方法:更换O型密封圈或油缸;更换合格弹簧;更换损坏件;清洗调整。
4、油泵压力不足或速度过慢
原因:泵盖槽内密封圈损坏,内漏过多;齿轮磨损;油泵电机转速降低;管道中有异物堵塞。
解决方法:更换;更换油泵;检查整流子,清除片间积炭,调整炭刷位置;检查清洗。
5、电器运作不不正常
原因:电器盒内微动开关损坏或位置调整不当;主电路保险丝或控制电器保险丝熔断;电池电压过低;接触器触点烧毛,或污物太多造成接触不良;触点不动作。
解决方法:更换微动开关,重新调整位置;更换同型号保险丝;重新充电;修理触点,调整或更换接触器;检查接触器线圈有无断路或更换接触器。
电动堆高车维护保养
电动堆高车的保养在堆高车使用过程中最主要的环结,一般情况下在(全/半)电动堆高车运行一个星期后,对其要进行一次常规保养,(全/半)电动堆高车的效率、寿命及安全取决于日常的保养。
对(全/半)电动堆高车进行维修,更换的备件应由本公司提供,以确保质量。建议与本公司售后服务部联系。以使您的(全/半)电动堆高车能更安全、经济的运行。
下面我们主要在这几个方面做一些说明:维护工作的安全与规则,电机的维护,电机的保养。
1、维护工作的安全规则
只有经过系统学习才可以进行维修工作。
(1)保持维修场地的清洁卫生。
(2)维修时,身上不要带松散物品或贵重物品。维修(全/半)电动堆高车电气系统时,如若金属接触到通电电子元件易造成短路或燃烧。所以,请摘下手表、耳环或其它饰物
(3)(全/半)电动堆高车维修前,先拔掉电源插座,断开电源。
(4)在打开左右箱盖或电气系统前,应关闭(全/半)电动堆高车的钥匙开关。
(5)在检查液压系统前,应使货叉下降,释放系统压力。
(6)检查车体漏油状况时,请用纸或硬纸板揩拭,切勿用手直接接触。以免烫伤。
(7)请注意传动装置或液压系统中油温可能较高,应先使(全/半)电动堆高车冷却后,然后更换齿轮油或液压油,以防油温高导致燃烧。
(8)液压系统应加注新的清洁油。如果液压油不干净,会影响精密的液压元件,使整个液压系统能力降低。 如果采用不同牌号的液压油,对液压元件有损害,也影响系统能力。所以,在添加或更换液压油液时,注意使用统一牌号。
(9)请遵守有关法规,保护环境,按规定储存和排放油料,不要将其排放到下水管道。
(10)车体焊接,要断开蓄电池电源。因为焊接时,焊接电流可能进入蓄电池,为避免此类情况发生,请切断蓄电池。
(11)在(全/半)电动堆高车下方工作时,(全/半)电动堆高车应用支架撑牢。
2、电机的维护
(1)检查维护电机应在断电下进行。
(2)每三个月用250伏兆欧表测量电动机冷态绝缘电阻,其阻值应大于0.5MΩ,如阻值小于0.5
MΩ,应进行干燥处理。
(3)检查电机出线的连接线是否正确、牢固。
(4)检查换向片间是否清洁,电刷在刷盒内应滑动自如。
(5)检查所有紧固件是否紧固。
(6)每三个月对电刷磨损情况做一次检查,酌情更换电刷。
(7)每年做一次电机的全面维护。
3、电机的保养
(1)为保证电池寿命,电池投入使用前应充足电,充电不足的电池不可使用。
(2)电池尽量避免过充和过放。电池过充和过放会严重影响电池性能和寿命。
(3)电池液孔塞和气盖应保持清洁,充电时取下或打开,充电完毕应装上或闭合。电池表面、连接线及螺钉应保持清洁、干燥。如有硫酸,用棉纱蘸上碱液擦去,应注意不要让碱液进入电池内。
(4)充电完成后,应检查电池液位,及时补加蒸馏水以保持液面高度。正常情况下严禁补加稀硫酸。
(5)电池使用后,应及时充电,放置时间一般不超过24小时。
(6)充电时应保持良好的通风,严禁烟火。
(7)出现下列情况,电池需作均衡充电。
a、正常使用的电池每3个月充一次。
b、长时间搁置未使用的电池。
c、电池组中存在“落后电池”(落后电池是指充放电过程中,电压值低于其他电池或因故障检修过的电池),此时均衡充电只对落后电池单独进行。
(8)均衡充电办法。
a、先进行普通充电。
b、充至充足电状态时停充1小时,再用0.25I5充电1小时。
c、按b条重复数次直至充电机一合闸,电池内就有气泡激烈发生时为止。
(9)电池不用时,贮存期满一个月须按普通充电方法进行一次补充电。
(10)电池应避免阳光直射,离热源距离不得少于2M。
(11)避免与任何液体和有害物质接触,任何金属杂质不得掉入电池内。
产品介绍
1:手动液压搬运车 |
2:手动液压堆高车 |
3:油桶车系列 |
4:手动平台车系列 |
5:电动搬运车系列 |
6:电动堆高车 |
7:半电动堆高车 |
8:前移式叉车 |
9:电动升降机系列 |
10:固定式升降机 |
11:齿轮油泵系列 12:座驾式全电动堆高叉车 13:配重式堆高车 14:剪叉式高起升搬运车 15:电子称重式搬运车 16:【订制非标车】 |
质量保证
售出产品在交货后30天内如下情况负责包退、包换,所发生的费用由泰兴宏达承担。
1.客户收到的产品与订货产品型号不符。
2.客户收到的产品不符合订货要求中的规定,造成不能正常使用。
3.产品存在不能正常使用和无法修复的缺陷。
4.在交货的运输过程中造成产品缺损,无法修复。
产品保修
自产品交货之日起壹年内,正常使用情况下,由于产品质量原因(非使用不当等人为原因)造成的设备故障,免费保修。
友情提示:
我厂是专业生产液压叉车设备厂家,主要产品有手动液压搬运车,堆高车,高起升搬运车,半电动,全电动搬运车,装卸车,堆高车,升高车,前移式,平衡配重式,移动式,固定式升降平台,各种特规非标型,等叉车系列产品。品种齐全,适应不同层次的客户要求,广泛用于工厂,仓库系列搬运。为了事业的发展,本公司实行质量三包,热情的跟踪新老客户,至诚服务,有求必应,有应必答,共创绿色美好的明天。
销售热线:0523-87565021
传真:0523-87565021
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