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铁轨
轨道作为铁路线路的重要组成部分,是一个整体性的工程结构,它由钢轨、轨枕、联结零件、道床,防爬设备和道岔等主要部件组成。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上,轨枕之下为道床。联结零件在钢轨和钢轨之间以及钢轨和轨枕之间起着一个联结作用。目前,我国铁路正线轨道共分特重型、重型、次重型、中型、轻型五种类型。
编辑本段结构
轨道一般由钢轨、轨枕、联结零件、道床以及道岔等组成。
钢轨
常用碳素钢或中锰钢制造,其断面为工字形,用以承受机车车辆的车轮荷载,并将承受的荷载传给轨枕;同时为车轮的滚动提供连续、平顺的表面和引导车轮运行,这种 铁轨
轨道部件称为钢轨。在电气化铁路和自动闭塞信号线路上,钢轨还可兼作电路导体。钢轨的种类通常以每米钢轨的重量表示。中国铁路的钢轨有每米60、50、45、43公斤等种类。在使用英制单位的国家钢轨有码132、112、90磅等种类。不同种类的钢轨适用于不同的铁路线路,主要是依据线路上运行的机车车辆的轴重、行车速度、线路运输量等选用,如轻型铁路可采用每米重量较小的钢轨,有的轻型铁路采用每米仅10余公斤的钢轨;重型铁路可采用每米重量较大的钢轨,美国宾夕法尼亚铁路采用每码155磅的钢轨。 工字形钢轨主要由上部的“轨头”和下部的“轨底”,以及连接轨头和轨底的“轨腰”组成。钢轨断面的设计,除考虑它的抗弯能力、轨头的抗压和耐磨能力、轨底的支承面积以及抗倾倒能力等强度和稳定性因素外,还须考虑经济合理性和轧制技术可行性等因素。中国铁路各型钢轨的主要尺寸如表1 。 轨道 各国铁路钢轨的标准长度是不同的。如美国钢轨标准长度为11.9米(39英尺);联邦德国为45米或60米;中国为12.5米和25米。另外,钢轨还有缩短轨,比标准长度缩短40、80、120、160毫米等数种,主要用于铺设曲线线路轨道。
火车轨道图集(19张) 钢轨必须具有足够的强度、韧性和耐磨性能。如果钢轨发生断裂和破损,将危及行车安全。钢轨的断裂和破损多数发生于有缺陷的轨头、轨头与轨腰连接处以及螺栓孔周围等处。钢轨断裂处一般有疲劳源,断裂呈脆性状态。钢轨生产时如有未切净的残余缩孔或有害偏析,使用时也可能造成轨腰劈裂。
U型钢
作为制造巷道可缩性金属支架的主要型钢,在国内外广泛采用的都是U型钢。但由于对U型钢本身的性能和要求认识不一致,因而各国U型钢的断面形状、几何参数以及材质等不尽相同。我国生产的U型钢型号主要有U18、U25、U29、U36四种。其中前两种系60年代产品,属腰定位;后两种是80年代产品,属耳定位。U18由于承载能力很低,现很少生产。U25、U29、U36型钢断面参数见表。国产型钢主要断面参数型号截面面积cm2理论重量Gkg/m断面主要参数主要对比参数Ixcm4Jxcm4Wxcm4Iycm4Jycm4Wycm4WxGWyGWxWyU18U25U29U3624.1031.543745.718.9024.762935.87288.8455.1612.1955.5284.2451.761697257.4081.6094137333.2506.0770.71237.0331.3500.777514054.3075.921031403.03.33.23.02.93.13.64.11.061.000.910.93
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