不锈钢的动力产生装置，船用发动的排气系统，为了防止高温，海盐腐蚀，都要求使用316不锈钢
牌号及成分
牌号 | 化学成分(质量分数)，% | ||||||||
C(碳) | Si(硅) | Mn(锰) | P(磷) | S(硫) | Ni(镍) | Cr(铬) | Mo(钼) | 其他 | |
0Cr18Ni9 | ≤0.07 | ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.035 | ≤0.030 | 8.00～11.00 | 17.00～19.00 | — |
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00Cr19Ni10 | ≤0.03 | ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.035 | ≤0.030 | 8.00～12.00 | 18.00～20.00 | — |
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0Cr25Ni20 | ≤0.08 | ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.035 | ≤0.030 | 19.00～22.00 | 24.00～26.00 | — |
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0Cr17Ni12Mo2 | ≤0.08 | ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.035 | ≤0.030 | 10.00～14.00 | 16.00～18.50 | 2.00～3.00 |
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00Cr17Ni14Mo2 | ≤0.03 | ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.035 | ≤0.030 | 12.00～15.00 | 16.00～18.00 | 2.00～3.00 |
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0Cr19Ni13Mo3 | ≤0.08 | ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.035 | ≤0.030 | 11.00～15.00 | 18.00～20.00 | 3.00～4.00 |
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00Cr19Ni13Mo3 | ≤0.03 | ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.035 | ≤0.030 | 11.00～15.00 | 18.00～20.00 | 3.00～4.00 |
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1Cr18Ni9Ti | ≤0.12 | ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.035 | ≤0.030 | 8.00～11.00 | 17.00～19.00 |
| Yi：5(C%-0.02)～0.80 |
0Cr18Ni11Nb | ≤0.08 | ≤1.00 | ≤2.00 | ≤0.035 | ≤0.030 | 9.00～13.00 | 17.00～19.00 |
| Nb：≥10×C% |
规格
外径：Ø10～159mm (可按客户要求定做)，壁厚：1.5～5mm。
长度：5—7(可按客户要求定做)，部分最长可达12m
各种断面复杂的精密异型钢管，可根据客户要求定制各种特殊要求产品
标准
国标：GB/T3639 GB/T8713
德标：DIN2391-2
其他：HK15-2000
产品特点
高精度:内孔最高精度可达0.03mm。
高光洁度：精轧管Ra可达0.3；冷拔管的Ra可达0.8
高机械性能：钢管承受高压，冷弯不变形，扩口、压扁无裂缝，能作各种复杂变形及机械加工处理，能满足各种技术要求钢管颜色：白中带亮，具有较高金属光泽。
产品用途
不锈钢无缝管适用于汽车用钢管、气弹簧、减震器、转向器、纺织机械、健身机械及其他精密机械产品、对钢管的精度、光洁度有很高要求的用户。
主要客户
精密机械厂，发动机厂，医疗机械设备制造厂，液压设备厂等。
交货状态
交货状态 | 代号 | 说明 |
冷加工/硬 | BK | 最后冷加工之后不进行热处理，从而管子只可进行很小的变形 |
冷加工/软 | BKW | 最后热处理之后进行小变形量的冷加工，对钢管端部加工时允许有限的冷变形（例如：弯曲、扩口） |
冷加工后 消除应力退火 | BKS | 最后冷加工后在Ac 1以下进行退火，以消除冷加工应力 |
退火 | GBK | 最后冷加工之后，钢管在保护气氛下进行的完全退火 |
正火 | NBK | 最后冷加工之后，钢管在保护气氛下进行的正火 |
机械性能
力学性能参考GB13296-2007，也可根据客户要求进行生产。
标准 | 屈服强度(Mpa) | 抗拉强度(Mpa) | 延伸率(%) | 压扁试验mm） | 扩口试验 | 硬度要求 | 晶粒度 | ||
GB13296-2007 | ≧175;≧205 | ≧480;≧520;≧530 | ≧35;≧40 | S≦10mm | H=1.09S/(0.09+S/D) | S≦10mm，顶芯锥度60 | 18% | 可选做硬度实验HRB＜90 | “*”GB/T6394 4-7级 |
标准 | 水压试验（Mpa） | 晶腐试验 | 无损探伤 | 弯曲度（mm/m） | |||||
GB13296-2007 | GB241 P=2RS/D | 式中R=50%RP0.2 | 最大试验压力Pmax=20MPa | 涡探GB/T 7735A级可不做水压 | GB4334.5 | 超探GB/T 5777 C5级 | 1.5 | ||
