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钛板 | 牌号 | 制造工艺 | 交货状态 | 规格(厚×宽×长) | 执行 标准 | TA1 TA2 TA9 | 热轧(4.1mm<厚度<60mm) | R M | 0.3-0.5×400-600×1500 0.6-0.8×400-800×1200 0.9-6.0×400-1000×1000-3050 6.1-15×400-2000×1000-4000 16-60×400-2800×1000-5600 | GB/T3621 -94 | 冷轧(0.3mm<厚度<4.0mm) | Y M | TA5 TC1 TC2 TA10 | 热轧(4.1mm<厚度<60mm) | R M | 冷轧(0.5mm<厚度<4.0mm) | R M | TA7 TC4 | 热轧(4.1mm<厚度<60mm) | R M | 冷轧(0.8mm<厚度<4.0mm) | Y M |
钛板用途 钛板具有强度高而密度又小,机械性能好,韧性和抗蚀性能很好。另外,钛板的工艺性能差,切削加工困难,在热加工中,非常容易吸收氢氧氮碳等杂质。还有抗磨性差,生产工艺复杂。钛的工业化生产是1948年开始的。航空工业发展的需要,使钛工业以平均每年约 8%的增长速度发展。目前世界钛板加工材年产量已达4万余吨,钛板牌号近30种。使用最广泛的钛板是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工业纯钛(TA1、TA2和TA3)。 钛板主要用于制作飞机发动机压气机部件,其次为火箭、导弹和高速飞机的结构件。60年代中期,钛及其合金已在一般工业中应用,用于制作电解工业的电极,发电站的冷凝器,石油精炼和海水淡化的加热器以及环境污染控制装置等。钛及其合金已成为一种耐蚀结构材料。此外还用于生产贮氢材料和形状记忆合金等。中国于1956年开始钛和钛板研究;60年代中期开始钛材的工业化生产并研制成TB2合金。 钛板是航空航天工业中使用的一种新的重要结构材料,比重、强度和使用温度介于铝和钢之间,但比强度高并具有优异的抗海水腐蚀性能和超低温性能。1950年美国首次在F-84战斗轰炸机上用作后机身隔热板、导风罩、机尾罩等非承力构件。60年代开始钛板的使用部位从后机身移向中机身、部分地代替结构钢制造隔框. 我公司有长期的加工经验、完善的加工设备,合理的价格,我们期待您的来电或 E mail 。 包装:木箱或按客户需求。 运输:快递(宅急送,圆通,顺风,汇通,邮政。。。) 产品质量:产品经宝钛集团理化实验中心/西北有色金属研究院等权威质检单位进行检测。 公司名称:宝鸡海兵钛镍有限公司 公司地址:宝鸡市高新开发区东星工业园 联系电话:86-0917-2778282 传 真:86-0917-3266651 业务手机:18009175188 公司邮箱 :bjhbtn@126.com, 公司网站: www.bjhbtn.com |