实验表明，在20℃的环境温度下，加油过程中因汽油挥发所产生的油气，其体积约为加油体积的10～15％，因此二阶段油气回收的气液比应该大于 1.1  ，才能有效地将油气全部回收到地下储油罐内。气液比大于1.1，意味着加油过程中回收到储油罐内的油气的体积要比抽出的汽油的体积大10％或更多。

    另外，储油罐内的汽油还会产生大量的挥发。实验表明，一个20吨的储油罐，在罐内压力100Pa、温度20℃、存油为半罐汽油的情况下，挥发产生的油气约为200升/小时。这两部分油气在储油罐内均表现为体积的增加，如果不加以处理的话，势必会通过油罐呼吸阀直接排放，造成环境污染和资源浪费。

    永邦膜式冷凝油气液化装置正是通过压缩、冷凝的原理，将储油罐内多出的油气转化为液体汽油，并通过膜分离技术控制排放符合环保标准。

技术优势

    永邦膜式冷凝油气液化装置采用的是“压缩＋冷凝＋膜分离”的工艺。“压缩＋冷凝”的作用是将油气转化为液体汽油；“膜分离”的作用是将空气分离出来实现达标排放。较之完全通过冷凝在一个循环内将所有汽油组分转化为液体汽油的技术方案，可以大大降低制冷功率。

主要特点

    自动检测罐内压力和排放浓度；

    室内控制箱实时显示各运行参数；

    每日定时发送设备运行参数至永邦服务中心；

    自动监测设备运行状态，出现故障时自动停机并自动发送故障信息至永邦服务中心。

技术参数