驱动电机： 采用减速电机，功率18.5KW； 螺杆转速：50-500rpm； 调速方式：日本宫川交流调速器控制； 扭矩、减速传递： 高性能传动箱； 减速、扭矩分配一体化；强化轴向、径向承载能力设计，安全系数高达1.3； 所有齿轮均为20CrNi2MoA材质，采用硬齿面系统，齿面渗碳淬火处理； 精密磨齿处理，加工精度为6级，噪音低，传动扭矩大； 所有径向轴承均为进口NSK品牌产品； 多点润滑，保证各运动副一直保持充足的润滑，减速箱润滑油冷却采用循环强制冷却单元。 新型设计的密封结构，进口品牌密封圈，保证输入、输出轴优异的密封性能； 润滑油冷却：不锈钢板式热交换器，循环水冷却； 减速比I =3； 联轴器： 直联式联轴器。 双螺杆挤出系统： 螺杆元件：螺杆直径￠62.4 mm； 与芯轴采用渐开线花键方式联接； 计算机优化设计，精密加工，具有优异自洁性和互换性； 积木式组合，根据加工物料和加工工艺，借助多年螺杆构型研发设计的丰富经验和软件优势，可按需高效实现输送塑化、混合混炼、剪切分散、均化均质、排气脱挥、建压挤出等各项功能。 材质：优质高速工具钢（W6Mo5Cr4V2）材质，毛坯经多重锻造，真空淬火处理。 螺杆旋转方向：同向旋转。 芯轴：长径比：L/D=36:1； 渐开线花键式设计，精密制造，承载能力高，调整螺杆组合时拆卸装配方便。 材质：采用高强度合金钢（40CrNiMoA）材质，调质处理。 筒体： 机筒采用模块化设计，可自由组合，精密加工，优异的互换性。 侧喂料 自然排气口 侧喂料口 焊接特殊排气管 筒体结构：第1节、第6节筒体为双阶侧喂料口，第5节设自然排气口，第8节为焊接特殊排气管，其余均为封闭筒体。 机筒材质：双金属耐磨材料，筒体内镶α-101耐磨合金衬套。 机筒加热：采用电加热，筒体全部为铸铜加热器，加热功率～26KW 机筒冷却：采用循环软水冷却；筒体冷却流道采用多孔、多往返水道结构，冷却及时、均匀，流道按照压力容器规范封焊，全部进行耐压试验。进、回水总管材质为不锈钢，各筒体进水调节水阀为不锈钢阀。 联接中体： 整体铸钢材质，精密加工，有效保证传动箱与筒体的直线度以及传动箱输出轴和螺杆的同轴度。 筒体支架： 双支撑结构，运行平稳；便捷的调节机构设计，使筒体高度调节方便、精准； 筒体支架与筒体之间设计可轴向位移式压紧机构，以消除挤出机由于筒体热膨胀而产生变形、振动等现象。 底 座：底座刚性好，配专用机床减振垫，运行平稳、无需专门基础。 筒体外罩： 主机每段机筒分体式不锈钢保温外罩，罩体内衬保温材料，既美观、方便又提高了设备保温效果，减少能耗，降低了筒体外部表面温度，防止烫伤。 | 
