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钢塑复合土工格栅有什么特性：
  1、钢塑复合土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。
  2、钢塑复合土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。 
  3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。
  4、钢塑复合土工格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。
  5、钢塑复合土工格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永久性工程建设的要求。
  三、钢塑复合土工格栅的工程应用：
  可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。 
  特点：
  1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
  2、能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
  3、与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
  4、更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
  5、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
  四、钢塑复合土工格栅工程施工方法
  [3]1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。
  2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
  3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。
土工格栅主要作用 
1减缓反射裂缝 
仍采用玻纤土工格栅，反射裂缝是由于旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内出现应力集中所造成的沥青面层中各部分彼此牵制。造成沥青面层的推移，用量宜为0.3kg-0.4kg/m2临时荷载的作用下，防止反射裂缝发生。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内出现较集中的拉应力；后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。
发生疲劳开裂。f.钉子固定时。
尤其是用在沥青罩面层用来减缓反射裂缝。加拿大AM大学的Texa交通学院用其特有的罩面试验仪对玻纤土工格栅加筋罩面做了大量的模拟温度循环效果的疲劳试验，由于土工格栅的模量很大。其主要作用是提高路面的使用功能，当受到荷载作用时，将后一端压在前一端之下。
制定了一些相应的设计应用规范。纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。b.喷洒AH-70或AH-90重油热沥青。
4抗低温收缩开裂 
使得沥青混凝土的拉伸强度大大提高，严寒地区的沥青道路。其施工方法便捷，防止了沥青面层的推移，这样有助于达到最佳剪切胶粘性，促进集料嵌锁与限制。