主要技术参数
电气性能参数（见表1）
开关柜外形尺寸，见表2和表3
（1）按表2制造时，主母线通过能力为2（120×10）母线，所配断路器额定电流为3150A 表2 开关柜外形尺寸
（2）按表3制造时，主母线通过能力为（100×10）母线，所配断路器额定电流为1600A 表3 开关柜外形尺寸
3. 配用的断路器及适用的开关柜型号、规格，见表4。
产品的结构特点
开关柜为全组装式结构，由固定的柜体和可移开部件（简称手车）两大部分组成。开关柜配用的真空断路器手车为小型化设计，并设计为中置结构。
1. 外壳与隔板
开关柜的外壳与隔板是用冷轧钢板经CNC冲床和折床加工成型，并经表面涂装后组装而成。开关柜内部用隔板分隔成手车室、主母线室、电缆室、仪表室（低压室）和工具室。每一单元外壳均良好接地。手车室、主母线室和电缆室具有独立的泄压通道。静电粉末喷塑工艺，使开关柜表面抗冲击、耐腐蚀、外形美观。
2. 手车
手车除装有高压电器元件外，还装设有接地触头、导向装置和推进机构。
手车按其不同的功能，分为断路器手车、电压互感器手车、电压互感器避雷器手车、电流互感器手车、计量手车和隔离手车等。各类手车的高度与深度统一设计。相同功能、相同规格的手车可以100%的互换。
（1）断路器手车
断路器手车上装有真空断路器，在柜内设有试验位置和工作位置并可靠锁定，以保证手车在以上任一位置时不能任意移动，在移动手车前必须先使断路器分闸，否则手车不能被移动。
（2）电压互感器手车
在电压互感器手车上装有电压互感器和熔断器，也可装设避雷器，在柜内具有工作位置并可靠锁定。
（3）隔离手车
隔离手车（包括其他具有隔离功能的手车，如计量手车等）上只装设上下用母线排短接的三组一次隔离触头，由于隔离手车不能带负荷从线路中退出，因此，隔离手车与相应的断路器之间设有电气联锁。
3. 开关柜内的隔室
（1）手车室（断路器室）
手车室设在前柜中部，室内安装了特定的导轨和与手车配合使用的推进装置，供手车在柜内移动和定位。在手车室的后壁上设有静触头罩，在其前面设有活门装置，手车在试验位置及以后，活门是关闭的，并将静触头完全覆盖，从而保证了操作人员的安全。手车从试验位置向工作位置移动过程中，活门会自动打开，反向移动时则会自动关闭。
手车上装有真空断路器及其他辅助元件。一次动触头通过导电连接体装在断路器极座上，当手车移动到工作位置时，与一次静触头插合在一起，完成手车与开关柜的电气联接。手车与开关柜之间的控制线路通过二次插头联接，手车在工作位置时，二次插头不能拔下。手车车架在试验位置到工作位置，通过接地触头可靠地与开关柜接地系统联接。断路器的手动操作控制和分合闸等指示，均设在手车面板上以方便操作。
（2）主母线室
主母线室设在后柜上部，在主母线室内母线从一个开关柜引至另一个开关柜，主母线和分支母线为矩形截面，用于大电流时需双排母线并列使用。分支母线用螺栓连接在上触头罩的接线端和主母线上。在主母线穿越开关柜时，用绝缘套管和固定板固定。
（3）电缆室
电缆室设在后柜下部，在电缆室内装设电流互感器、接地开关，也可安装避雷器和零序电流互感器。在电缆室内设电缆连接终端，可并接1～3根三芯高压电缆。在电缆室下部设有系统接地母线。
（4） 仪表室（低压室）
仪表室设在前柜上部，室内可装继电保护元件、各种仪表和其它二次元件。控制线路敷设在行线槽内，左下侧有控制电缆进出通道。在仪表室的上部设有小母线室，在小母线室内装有小母线支座。
（5） 工具室
本开关柜的手车为中置式结构，前柜下部设计了一个工具室，内设一个可抽出式折叠托架，供手车一般检修时使用。正常运行时托架在工具室内，需对手车检修时，可将托架抽出放好，拉出手车进行检修。需要更换手车时，则需专用的升降工作车进行操作。
（6）泄压通道
本开关柜的手车室、主母线室和电缆室的上方设计了独立的泄压通道，正常运行时泄压活门处于关闭状态。当发生内部故障时，泄压活门开启，释放压力和排泄气体，而开关柜的前后门不会被破坏，以保障运行人员的安全和不扩大事故。
4. 防止误操作的联锁装置
本开关柜具有以机械联锁为主的联锁装置，为操作人员和设备提供了可靠的安全性保护。其功能如下：
（1）只有断路器手车处在锁定后的试验位置或工作位置时，才能对断路器进行操作。
（2）断路器手车在试验位置或工作位置并处于合闸状态时，手车定位联锁手柄不能抬起，因此手车不能被移动。只有当断路器处在分闸状态时，手车才能从一个位置移至另一个位置。
（3）只有接地开关处在分闸位置时，手车才能从试验位置移至工作位置。
（4）只有当手车处在试验位置或移出柜外，后下门（电缆室门）关好时，接地开关才能进行操作。
（5）后下门，只有接地开关处在合闸位置时才能开启。后上门，只有在后下门开启后才能被打开。
（6）手车在工作位置时，二次插头被锁定不能拔出。
