东非多式联运
中国各港口——赞比亚（卢萨卡/ 基特韦/ 铜矿省）
Chinese ports - Zambia ( Lusaka，kitwe，copperbelt )
中国各港口——卢旺达（加利）
Chinese ports - Rwanda（kigali）
中国各港口——布隆迪（布琼布拉）
Chinese ports - Burundi（bujumbura）
中国各港口——刚果(戈马/布卡武/卢本巴希/利卡希)
Chinese ports - Congo（goma，bukavu，Lubumbashi，Likasi）
中国各港口——马拉维（利隆圭/布兰太尔）
Chinese ports - Malawi（lilongwe，blantyre）
中国各港口——南苏丹（朱巴）
Chinese ports - south-sudan（juba）
中国各港口——马达加斯加（塔那那利佛等）
Chinese ports - Madagascar (Antananarivo, etc.)
中国各港口——乌干达(坎帕拉)等国
Chinese ports - Uganda(kampala),etc
1.运输方式：头程海运，后程陆运
2.运输路线：中国各港－－DAR ESSALAAM/MOMBASSA--目的港
3.目的地提供2天边境清关和2天目的地免卸货时间，超过收取USD250/DAY/TRUCK（普通车辆），
JUBA提供两天的目的地清关和免费卸货时间， 超过收取USD300/day/truck.
公司其他优势航线
上海格林福德国际货运代理有限公司深圳分公司
我们是荷兰尼罗河航运（NDS）的中国总代理, 我司在 天津 合肥 厦门 深圳 有自己的分公司
专营西非航线，目前我们的大船是直靠天津 上海 深圳，在大连 南京 宁波 青岛 厦门 福州NDS船公司每个航次都安排驳船，驳回以上三个挂靠港。
优势：因为直航所以航程短，海运费便宜，船公司能接重货和危险品，有开顶箱，框架箱，冻柜等，在安哥拉有船公司自己买的码头，货物到目的港后能很好的操作保证货物的安全。清关速度快，不会像其他船公司那样，运价是低，但目的港收费很多，提货时经常会有些莫名其妙的收费。
CMA非洲航线
我们拥有CMA非洲航线全国约价，价格有相当的优势
ＣＭＡ是最早开发非洲航线的船公司之一，资格较老，专业性也很强。CMA的船期也比较稳定，并且相当快。CMA收购DELMAS后其专业化程度得到了很大提高，市场占有率和知名度也大大提高了。因为DELMAS是目前唯一一家专门从事非洲航线的船公司,专业化程度相当高，有很强的清关能力，集装箱在港口能够较快地进行疏散和分拨，因此受到很多货主的青睐,指定货很多.LUANDA/MATADI/DAKAR这几个其他船公司价格都很高的码头DELMAS做的反而很好。
深圳、广州 ———— 罗安达 LUANDA
深圳、广州 ———— 黑角 POINTE NOIRE
深圳、广州 ———— 利伯维尔 LIBREVILLE
深圳、广州 ———— 马塔迪 MATADI
深圳、广州 ———— 博马 BOMA
深圳、广州 ———— 科纳克里 CONAKRY
深圳、广州 ———— 弗里敦 FREETOWN
深圳、广州 ———— 达喀尔 DAKAP
深圳、广州 ———— 天坎 / 阿帕帕 TINCAN / APAPA
深圳、广州 ———— 班珠尔 BANJUL
深圳、广州 ———— 达累斯萨拉姆 DAR ES SALAAM
深圳、广州 ———— 蒙巴萨 MOMBASSA
深圳、广州 ———— 贝拉 BERLA
NDS FEWA(西非偏港航线)
目前我们作为NDS（NILE DUTCH AFRICA LINE) 全国订舱代理，享有船东的独家优势运价，并可签发全程提单，可以为客户提供个性化的服务。在LUANDA、LOBITO、POINTE NOIRE、MATADI、NAMIBE、LIBREVILLE、CABINDA、DOUALA拥有优先停靠权。
NDS LUANDA是唯一靠新码头5M码头的船，其它所有的船是靠SOGESTER 旧码头的，旧码头所有的货柜要在5-10天后转运到内陆的场站，场站是离码头大概40-60公里。同时收货人会多支出USD350左右的转运费。5M码头有相当专业、比较大的场地、好的操作设备、快速的装卸操作。同样也意味着收货人能比较公开、方便的提货。
安哥拉Angola: 罗安达Luanda, 洛比托Lobito, 纳米贝Namibe, 卡宾达Cabinda， 索尤Soyo
刚果Congo： 黑角Pointe Noire,马塔迪Matadi， 博马Boma
喀麦隆Cameroon： 杜阿拉Douala
加蓬Gabon： 利伯维尔Libreville
NDS SWAX（西非基港航线）
1、 LAGOS-APAPA，到现在为止，ND是唯一一家到APAPA码头不需要把货物转到场站的，这样为收货人节省了USD250/T的拖车费；并且也为收货人节省了很多时间，非洲人做事效率比较低，一般把货物从靠港码头转到场站都需要3周左右的时间
南非South Africa： 德班Durban (DIR)
多哥Togo： 洛美Lome (DIR)
加纳Ghana： 特马Tema (DIR)
贝宁Benin 科托努Cotonou（DIR）
尼日利亚Nigeria： 拉各斯Tincan/Apapa (DIR)
非洲国际多式联运Africa International Multi-modal transport
西非多式联运
中国各港口——马里（巴马科/锡卡索/塞古/卡亚等）
Chinese ports - Mali (Bamako / Sikasso / Segou / Kaya, etc.)
中国各港口——尼日尔（尼亚美/让德尔/阿泽里克等）
Chinese ports - Niger (Niamey / Randall / Azelike, etc.)
中国各港口——乍得（恩贾梅纳等）
Chinese ports - Chad (N'Djamena, etc.)
中国各港口——布基纳法索（瓦加杜古等）
Chinese ports - Burkina Faso (Ouagadougou, etc.)
南亚多式联运South Asia Multi-modal transport
中国各港口——土库曼斯坦（阿什哈巴德）
Chinese ports - Turkmenistan（ashkhabad）
中国各港口——阿富汗（喀布尔/坎大哈/马扎里沙里夫/昆都士）
Chinese ports - Afghanistan (Kabul / Kandahar / Lahore / Mazar / Kunduz)
中国各港口——阿富汗 (赫拉特/埃里温)
Chinese ports - Afghanistan (Herat/Yerevan)
中国各港口——尼泊尔（加德满都等）
Chinese ports - Nepal (Kathmandu, etc.)
中国各港口——阿塞拜疆/亚美尼亚（巴库/干佳等）
Chinese ports - Azerbaijan / Armenia (Baku / Ganjia, etc.)
中国各港口——东帝汶（帝力等）
Chinese ports - East Timor (Dili, etc.)
帝力（DILI）全国强势海运
目前格林福德是国内第一家在东帝汶设置分公司的货代公司，公司经常包船从中国到帝力，仓位足够满足您的需求。
承接国际工程物流，钢材、水泥等散货，柜货，欢迎来电咨询
上海 SHANGHAI TO 帝力 DILI
蛇口 SHEKOU TO 帝力 DILI
宁波 NINGBO TO 帝力 DILI
厦门 XIAMEN TO 帝力 DILI
黄埔 HUANGPU TO 帝力 DILI
盐田 YANTIAN TO 帝力 DILI
佛山 FOSHAN TO 帝力 DILI
新港 XINGANG TO 帝力 DILI
福州 FUZHOU TO 帝力 DILI
青岛 QINGDAO TO 帝力 DILI
上 海 格 林 福 德 货 运 代 理 深 圳 分 公 司
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