控制器 2012新款加强版 汽车控制器价格 控制器厂家直供
山东华远新能源汽车科技有限公司
中国 青岛
产品属性
图文详情
品牌推荐
品牌/型号
志远牌
山东志远新能源科技有限公司成立于2009年，公司主要致力于汽车电子、汽车新能源产业的研发生产与销售，素有汽车节能专家的美誉！旗下主打产品有：汽车控制器，汽车双燃料控制器，汽车转换器，汽车冷启动装置，耐醇汽油泵，陶瓷泵等几大系列产品。 我们以打造核心产品竞争力为己任，努力致力于新能源技术开发与推广，公司产品一直领跑于汽车燃料电子产品市场。我们的宗旨是：用质量做宣传！用低价做优势！我们一贯坚持“质量第一，用户至上，优质服务，诚信为本”的经营理念，凭借着高质量的产品，良好的信誉，优质的服务，产品畅销全国近三十多个省、市、自治区等。竭诚与国内外商家双赢合作，共同发展，共创辉煌！
欢迎各大汽修厂、代理商或个人来电垂询。汽修厂、代理商买多优惠。电话：15192696894 18953923880
志远”汽车控制器产品优势：
1、电路设计严谨、专业，性能稳定、可靠：公司部门设有DE室、QC室和独立的EMC实验室。从产品的设计，质量的管理，制度化、规范化的流水线操作，保证每台产品都要经过独立的EMC实验室检测，为产品质量提供了可靠的体系保障。 2、汽车汽油、双燃料电子喷射系统，将微电脑数字电路和原车用电脑数字电路进行对接，在不改变原车ECU的条件下，实现了对不同比例、汽油的合理控制，使和汽油在进入气缸前掺混，有效地保证了混合燃料的充分燃烧。 3、经济性、替代性好：M85、M100车用燃料在经济成本和市场竞争方面优势明显。安装本系统后，燃烧汽油每公里只需0.2-0.3元(国标汽油的话每公里需0.5-0.6元)。可节省燃料费用40%-60%。 4、动力性强：汽油在燃烧过程中有自供氧效应，使燃烧更加充分均匀，热效率提高，动力性增强。 5、环保、清洁：燃料排放尾气符合国家标准，而且与普通汽、柴油相比，尾气中的CO、HC和HO可降低30-50%，有利于净化空气，改善城乡污染状况。车用汽油能有效清除油箱、油路中杂质的沉淀和凝结，清除火花塞、气门、活塞顶部、排气管部位形成的积碳。 6、产品安装快捷，操作方便，易于切换：汽车双燃料转换器汽车加装设备，不动原车线路，操作简便。可烧或汽油 。我们经多年对、汽油双燃料汽车研发试验，现已经取得了绝对先进、成熟的技术成果。 安装后，、乙醇、汽油既可单独使用，也可混合使用。 控制器控制器导线连接（注：此为新一代控制器导线连接方法）
1、将原车喷嘴插件拔下，将微电脑线束上的一种插头与原车喷油嘴插头对应插接另一种插头与原车喷油嘴对接即可（另一种插头在喷油嘴上即可）。
2、微电脑线束上的黑线接电瓶负极。
3、微电脑线束与微电脑连接，接好后，启，检查是否缺缸现象。查对接线及转接线是否有松动或者是接触不良，排除缺缸现象后发动机才能正常工作。
4、旋钮开关逆时针最下边是汽油模式，顺时针旋转1挡喷油量为1.2. 二挡喷油量1.4。 3挡喷油量1.7。根据路况和车况选择不同的档位，可以起到更省的作用。
在现形势下，能源供需矛盾日渐突出，国家也高调支持“环保，低碳，经济”的能源产品。人们呼吁环保、低碳的呐喊已经传遍了整个社会，其中汽车燃料成了呼吁低碳重要的一块。随着社会工业的发展，人们已经普遍承认燃料可以成为汽车的“第二血液”，因为它环保，安全，经济。在这种情况下，控制器应运而生。控制器是一种可使用、乙醇双重燃料的发动机控制设备，是现在求环保，求经济，求低碳的形势下产生的一种汽车配件。汽车控制器无需改变车辆任何系统，可自由选择汽油、工业酒精、国标汽油、乙醇汽油等。安装到汽油车上起到节能环保，降低费用的作用。 现在也已经被人们普遍的认可，人们越来越能接受汽车控制器，因为它方便，安装费用低、所用时间短，已经成为了爱车一族口中的“佳话”。 汽车控制器是将汽车改装成燃料的一个控制器，是目前为止最为流行的汽车改装配件。是可以将汽油、双重燃料的控制发动机设备的一种产品。安装此设备无需对车辆原有装置进行改动，安装后不仅能节省燃料而且比较环保，更为重要的是费用很低，仅为汽油燃料的40%-60%费用左右。 控制器的特点有：节能环保、燃料价格低廉、动力强劲等，市场前景非常广阔。
汽车改装是在汽油和天然气之后的第三代汽车动力装置，它的优势和特点是汽油和天然气没有的。首先它很节省有车一族的经济开支，在汽油价格无限飙升的今天，很多时候我们都说能买起车却养不起车，现在有了汽车改装让我们敢开车了，开起车了。的价格只有汽油价格的一半不到，却在各方面强于汽油，动力、清洁、环保都好于汽油。天然气的改装价格又太贵，一台车的改装价格是五台的改装价，并且每天拉着一个煤气罐也着实不安全。所以，强烈建议你使用一下本公司产品，不会让您失望！
目前，我国已成为世界第二大能源消费国，其中,机的燃油消耗量约占全国总燃油消耗量的1/3。我国石油的储量仅占世界石油储量的2.3%，石油产量为世界的6.5%，可供探明储量的开采约为20余年，到2030年探明储量将耗尽。发展新能源汽车及清洁燃料汽车已经成为我国当今最迫切、最重大的问题之一。在新能源汽车多元化的发展战略框架下，汽车代用燃料的应用和推广尤为突出。煤制更是成为最可行、最优先的发展方向，此举对缓解我国石油资源相对贫乏、减轻环境污染，促进我国汽车工业发展具有十分重要的意义。
关于燃料
1、化学名称为，又名木醇，木酒精，氢氧化物，是一种最简单的饱和醇。燃烧后排出水和二氧化碳，是世界公认的“清洁燃料”。它的热值约为汽油的一半，燃烧时的理论空气量少，约为汽油的43%，因此，汽油机使用燃料可适当地提高供油量，从而使混合气热值大体与汽油的混合气热值相当。
2、辛烷值较高，最适应于高压缩比型的发动机，有利于提高发动机的动力性能和经济性能。是汽油的理想替代燃料，也是提高汽油辛烷值的优良添加剂。汽化潜热大，汽化潜热为汽油的3.7倍，有利于提高发动机的能量和动力性。
3、原料来源广泛，生产工艺成熟，主要来自煤化工和天然气合成，可以利用煤炭、天然气、煤层气、生物质、城市垃圾等制成。由于我国的能源结构是“缺油、少气、富煤”的特点，所以,近年来国内许多能源企业、企业、投资机构竞相投资项目, 尤以煤炭产区为甚,国内产能、产量大幅增长。
关于燃料汽车的优点
使用与汽油以任意比例混合作为燃料的汽车，与传统汽油车相比，动力性、经济性以及排放等都得到了很大的改善：
1、动力性提高
通过增加喷油量以弥补热值低的不足，辛烷值RON106～115，远高于汽油并且汽化潜热大，最适应于高压缩比型的发动机，所以在很大程度上增加发动机的功率和扭矩，动力性较之同排量的汽油机会有很大的提高。
2、经济性好
使用的成本大大低于采用汽油。即使按与汽油5∶1的替代比计算，使用燃料在经济性方面仍有非常大的优势。
3、环保性能高
按照国家环保中心的预测，到2010年我国汽车尾气排放量将占空气污染物总量的64%，降排放是我们当前及今后面临的巨大问题。世界各国都在开发各种代用燃料，其中就是一种非常好的清洁燃料。汽油的火焰传播速度快，分子含氧量达50%，所以汽油混合气的燃烧非常充分，排放远低于汽油。
来源方面，我国现有生产企业200多家，以煤炭为主要原料的生产厂家占到70%，其他以天然气、焦炉气、渣油等为原料，原料来源丰富，摆脱了对石油资源的依赖。
关于推广燃料汽车的现状和政策问题
我国以“节约优先，立足国内，煤为基础，多元发展”为能源工作方针。推广应用汽车是一项改善人类生存环境、调整能源结构、实现可持续发展的系统工程。
曾在2006年，由美国著名有机化学家、诺贝尔化学奖得主乔治?6?1奥拉便提出了“跨越油气时代：经济”的观念。石油既是主要能源，又是核心化工原料，随着石油资源减少，能源和化工两个领域面临危机，“经济”概念是作为应对油气时代后解决能源、化工问题的新的可行途径。
1、燃料现状
在我国能源资源现实条件下，煤制比较现实，特别用高硫煤制，还可净化出纯度较高的工业用硫；焦炉气、煤层气、天然气和小化肥联产都可制取，价格便宜，所以燃料作为替代能源最为符合国情。此外，我公司经过多年的研究和实践，在技术上已解决了汽车的冷启动、热气阻、溶胀、腐蚀、非常规排放甲醛超标等问题。
2、燃料推广的政策辅助
从醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会获悉，酝酿多年的汽油推广工作将有实质性进展，多省区在各自展开试点工作的基础上，到2010年全国燃料的推广工作将在更大范围内展开。山西、陕西、四川、宁夏、内蒙古和甘肃6省区目前已经开始着手共建晋陕川甘宁蒙煤基醇醚燃料试验示范区，计划通过联片推广燃料的方式，推动燃料推广工作提速。
综上所述，在众多汽车代用燃料中，燃料以其优异的品质被认为是最有前途的汽车发动机代用燃料，这已被许多专家的研究所证实，并在欧洲、北美和南美洲得到相当广泛的应用。燃料由于具有良好的汽化性和可燃性等特点，使其成为良好石油替代燃料。更重要的是产品价格以及储运等费用方面也具有竞争优势，因此市场前景看好。随着我国燃料示范规划的成熟及推广工作的进行，未来燃料的消费量将显著增加。
沪、晋、陕三地双燃料汽车的试点工作正在紧锣密鼓地推进。继2月28日工信部明确表示将启动双燃料汽车试点后，证券时报记者获悉，上周五，工信部节能与综合利用司组织三地经信委、中汽协、内燃机协会及相关生产企业召开了试点工作的启动会。与会专家达成的基本共识是，现阶段试点应集中力量攻破高比例燃料的整车技术应用，这意味着国内整车生产商有望更快参与替代能源汽车的生产。
工信部双燃料汽车试验项目专家组发言人何光远认为，此次双燃料汽车试点工作应汲取过往教训，“过去双燃料汽车推广中与某些利益集团有矛盾，如夸大有剧毒等说法早已从医学上证明不存在问题”。一旦三地下决心试点推广，就应克服各种阻力，高度规范试点体系，集中力量攻破M85和M100两类高比例燃料在汽车上的应用。
对此，相关与会人士向证券时报记者表示，工信部之所以强调试点高比例，一是出于安全考虑，二是标准统一，有利于试验数据的积累。
按照前期拟定的“限定地域、限定燃料、限定用车”原则，专家组认为，现阶段双燃料汽车的推广应该从整车的技术应用开始。这意味着，前期市场广泛推测的现有车辆改装将只是由各地牵头推广，并不在试点项目范围内；同时，国内整车生产商在试点结束后，有望更快参与到双燃料汽车的生产中去。
本次会议上，来自中汽协的专家介绍，国内汽车生产商中，华普汽车、奇瑞汽车、陕汽、一汽等都对生产双燃料汽车做了大量准备工作。其中，华普汽车公告备案了3类汽车产品，奇瑞、陕汽和一汽三家目前也各自有1~2类备案产品。
中汽协专家认为，试点工作应不局限于本省产品，三地应将眼光放宽到所有具备公告条件的汽车公司。“重汽、东风等大型汽车集团具备后发优势，一旦加入双燃料汽车项目，将大大有助于替代能源汽车的推广。”
当前，中国石油对外依存度高达56.5%，业内预计每年还将以2%~3%的比例上升。与会人士认为，中国能源问题已“被逼到墙角”，双燃料汽车试点，应集中力量建立高比例双燃料汽车特别是M100汽车的标准体系，争取在2到3年内，形成中国“真正有力的拳头产品”。
发展新能源汽车是大势所趋，汽车控制器前景前瞻性分析：
汽车的诞生让您不再为疯狂飞涨的油价而犯愁，汽车，让汽车单烧或汽油，混烧，以达到为您加油省钱的目的，让你一省再省，再也不用再油价上涨钱去排队加油，再也不用为怎样省油而绞尽脑汁，也许在今天你才接触到汽车这个新名称，相信不久的将来，汽车会成为汽车行业的先行军，成为汽车行业真正的龙头。 工信也部决定开展汽车试点，这将有利于推用燃料的推广和汽车产业的发展。 试点的主要目的是全面科学评价燃料汽车技术现状、积累汽车运行管理经验，目标是经过2-3年试点，完成对高比例汽车适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性评价；明确汽车产品相关技术规范，制定标准，建立汽车相关标准体系；提出高比例汽车替代燃料相关配套基础设施改造、建设和管理规范；研究提出汽车产业政策建议，为实现汽车产业化发展奠定基础。
按照试点要求，各省将采取有力措施，确保试点工作顺利进行。一是加强组织领导。成立试点工作协调领导小组，及时协调解决试点中的问题。二是制定切实有效的工作方案。选择有条件和基础好的市，编制试点方案，分阶段分步骤抓好落实。三是加强安全管理，制定安全保障方案。四是加强基础数据采集，做好评估分析。五是抓好省内汽车研发，并参与试点，促进汽车产业发展。欢迎各大汽修厂、代理商或个人来电垂询。汽修厂、代理商买多优惠。电话：15192696894 18953923880
志远”汽车控制器产品优势：
1、电路设计严谨、专业，性能稳定、可靠：公司部门设有DE室、QC室和独立的EMC实验室。从产品的设计，质量的管理，制度化、规范化的流水线操作，保证每台产品都要经过独立的EMC实验室检测，为产品质量提供了可靠的体系保障。 2、汽车汽油、双燃料电子喷射系统，将微电脑数字电路和原车用电脑数字电路进行对接，在不改变原车ECU的条件下，实现了对不同比例、汽油的合理控制，使和汽油在进入气缸前掺混，有效地保证了混合燃料的充分燃烧。 3、经济性、替代性好：M85、M100车用燃料在经济成本和市场竞争方面优势明显。安装本系统后，燃烧汽油每公里只需0.2-0.3元(国标汽油的话每公里需0.5-0.6元)。可节省燃料费用40%-60%。 4、动力性强：汽油在燃烧过程中有自供氧效应，使燃烧更加充分均匀，热效率提高，动力性增强。 5、环保、清洁：燃料排放尾气符合国家标准，而且与普通汽、柴油相比，尾气中的CO、HC和HO可降低30-50%，有利于净化空气，改善城乡污染状况。车用汽油能有效清除油箱、油路中杂质的沉淀和凝结，清除火花塞、气门、活塞顶部、排气管部位形成的积碳。 6、产品安装快捷，操作方便，易于切换：汽车双燃料转换器汽车加装设备，不动原车线路，操作简便。可烧或汽油 。我们经多年对、汽油双燃料汽车研发试验，现已经取得了绝对先进、成熟的技术成果。 安装后，、乙醇、汽油既可单独使用，也可混合使用。 控制器控制器导线连接（注：此为新一代控制器导线连接方法）
1、将原车喷嘴插件拔下，将微电脑线束上的一种插头与原车喷油嘴插头对应插接另一种插头与原车喷油嘴对接即可（另一种插头在喷油嘴上即可）。
2、微电脑线束上的黑线接电瓶负极。
3、微电脑线束与微电脑连接，接好后，启，检查是否缺缸现象。查对接线及转接线是否有松动或者是接触不良，排除缺缸现象后发动机才能正常工作。
4、旋钮开关逆时针最下边是汽油模式，顺时针旋转1挡喷油量为1.2. 二挡喷油量1.4。 3挡喷油量1.7。根据路况和车况选择不同的档位，可以起到更省的作用。
在现形势下，能源供需矛盾日渐突出，国家也高调支持“环保，低碳，经济”的能源产品。人们呼吁环保、低碳的呐喊已经传遍了整个社会，其中汽车燃料成了呼吁低碳重要的一块。随着社会工业的发展，人们已经普遍承认燃料可以成为汽车的“第二血液”，因为它环保，安全，经济。在这种情况下，控制器应运而生。控制器是一种可使用、乙醇双重燃料的发动机控制设备，是现在求环保，求经济，求低碳的形势下产生的一种汽车配件。汽车控制器无需改变车辆任何系统，可自由选择汽油、工业酒精、国标汽油、乙醇汽油等。安装到汽油车上起到节能环保，降低费用的作用。 现在也已经被人们普遍的认可，人们越来越能接受汽车控制器，因为它方便，安装费用低、所用时间短，已经成为了爱车一族口中的“佳话”。 汽车控制器是将汽车改装成燃料的一个控制器，是目前为止最为流行的汽车改装配件。是可以将汽油、双重燃料的控制发动机设备的一种产品。安装此设备无需对车辆原有装置进行改动，安装后不仅能节省燃料而且比较环保，更为重要的是费用很低，仅为汽油燃料的40%-60%费用左右。 控制器的特点有：节能环保、燃料价格低廉、动力强劲等，市场前景非常广阔。
汽车改装是在汽油和天然气之后的第三代汽车动力装置，它的优势和特点是汽油和天然气没有的。首先它很节省有车一族的经济开支，在汽油价格无限飙升的今天，很多时候我们都说能买起车却养不起车，现在有了汽车改装让我们敢开车了，开起车了。的价格只有汽油价格的一半不到，却在各方面强于汽油，动力、清洁、环保都好于汽油。天然气的改装价格又太贵，一台车的改装价格是五台的改装价，并且每天拉着一个煤气罐也着实不安全。所以，强烈建议你使用一下本公司产品，不会让您失望！
目前，我国已成为世界第二大能源消费国，其中,机的燃油消耗量约占全国总燃油消耗量的1/3。我国石油的储量仅占世界石油储量的2.3%，石油产量为世界的6.5%，可供探明储量的开采约为20余年，到2030年探明储量将耗尽。发展新能源汽车及清洁燃料汽车已经成为我国当今最迫切、最重大的问题之一。在新能源汽车多元化的发展战略框架下，汽车代用燃料的应用和推广尤为突出。煤制更是成为最可行、最优先的发展方向，此举对缓解我国石油资源相对贫乏、减轻环境污染，促进我国汽车工业发展具有十分重要的意义。
关于燃料
1、化学名称为，又名木醇，木酒精，氢氧化物，是一种最简单的饱和醇。燃烧后排出水和二氧化碳，是世界公认的“清洁燃料”。它的热值约为汽油的一半，燃烧时的理论空气量少，约为汽油的43%，因此，汽油机使用燃料可适当地提高供油量，从而使混合气热值大体与汽油的混合气热值相当。
2、辛烷值较高，最适应于高压缩比型的发动机，有利于提高发动机的动力性能和经济性能。是汽油的理想替代燃料，也是提高汽油辛烷值的优良添加剂。汽化潜热大，汽化潜热为汽油的3.7倍，有利于提高发动机的能量和动力性。
3、原料来源广泛，生产工艺成熟，主要来自煤化工和天然气合成，可以利用煤炭、天然气、煤层气、生物质、城市垃圾等制成。由于我国的能源结构是“缺油、少气、富煤”的特点，所以,近年来国内许多能源企业、企业、投资机构竞相投资项目, 尤以煤炭产区为甚,国内产能、产量大幅增长。
关于燃料汽车的优点
使用与汽油以任意比例混合作为燃料的汽车，与传统汽油车相比，动力性、经济性以及排放等都得到了很大的改善：
1、动力性提高
通过增加喷油量以弥补热值低的不足，辛烷值RON106～115，远高于汽油并且汽化潜热大，最适应于高压缩比型的发动机，所以在很大程度上增加发动机的功率和扭矩，动力性较之同排量的汽油机会有很大的提高。
2、经济性好
使用的成本大大低于采用汽油。即使按与汽油5∶1的替代比计算，使用燃料在经济性方面仍有非常大的优势。
3、环保性能高
按照国家环保中心的预测，到2010年我国汽车尾气排放量将占空气污染物总量的64%，降排放是我们当前及今后面临的巨大问题。世界各国都在开发各种代用燃料，其中就是一种非常好的清洁燃料。汽油的火焰传播速度快，分子含氧量达50%，所以汽油混合气的燃烧非常充分，排放远低于汽油。
来源方面，我国现有生产企业200多家，以煤炭为主要原料的生产厂家占到70%，其他以天然气、焦炉气、渣油等为原料，原料来源丰富，摆脱了对石油资源的依赖。
关于推广燃料汽车的现状和政策问题
我国以“节约优先，立足国内，煤为基础，多元发展”为能源工作方针。推广应用汽车是一项改善人类生存环境、调整能源结构、实现可持续发展的系统工程。
曾在2006年，由美国著名有机化学家、诺贝尔化学奖得主乔治?6?1奥拉便提出了“跨越油气时代：经济”的观念。石油既是主要能源，又是核心化工原料，随着石油资源减少，能源和化工两个领域面临危机，“经济”概念是作为应对油气时代后解决能源、化工问题的新的可行途径。
1、燃料现状
在我国能源资源现实条件下，煤制比较现实，特别用高硫煤制，还可净化出纯度较高的工业用硫；焦炉气、煤层气、天然气和小化肥联产都可制取，价格便宜，所以燃料作为替代能源最为符合国情。此外，我公司经过多年的研究和实践，在技术上已解决了汽车的冷启动、热气阻、溶胀、腐蚀、非常规排放甲醛超标等问题。
2、燃料推广的政策辅助
从醇醚燃料及醇醚清洁汽车专委会获悉，酝酿多年的汽油推广工作将有实质性进展，多省区在各自展开试点工作的基础上，到2010年全国燃料的推广工作将在更大范围内展开。山西、陕西、四川、宁夏、内蒙古和甘肃6省区目前已经开始着手共建晋陕川甘宁蒙煤基醇醚燃料试验示范区，计划通过联片推广燃料的方式，推动燃料推广工作提速。
综上所述，在众多汽车代用燃料中，燃料以其优异的品质被认为是最有前途的汽车发动机代用燃料，这已被许多专家的研究所证实，并在欧洲、北美和南美洲得到相当广泛的应用。燃料由于具有良好的汽化性和可燃性等特点，使其成为良好石油替代燃料。更重要的是产品价格以及储运等费用方面也具有竞争优势，因此市场前景看好。随着我国燃料示范规划的成熟及推广工作的进行，未来燃料的消费量将显著增加。
沪、晋、陕三地双燃料汽车的试点工作正在紧锣密鼓地推进。继2月28日工信部明确表示将启动双燃料汽车试点后，证券时报记者获悉，上周五，工信部节能与综合利用司组织三地经信委、中汽协、内燃机协会及相关生产企业召开了试点工作的启动会。与会专家达成的基本共识是，现阶段试点应集中力量攻破高比例燃料的整车技术应用，这意味着国内整车生产商有望更快参与替代能源汽车的生产。
工信部双燃料汽车试验项目专家组发言人何光远认为，此次双燃料汽车试点工作应汲取过往教训，“过去双燃料汽车推广中与某些利益集团有矛盾，如夸大有剧毒等说法早已从医学上证明不存在问题”。一旦三地下决心试点推广，就应克服各种阻力，高度规范试点体系，集中力量攻破M85和M100两类高比例燃料在汽车上的应用。
对此，相关与会人士向证券时报记者表示，工信部之所以强调试点高比例，一是出于安全考虑，二是标准统一，有利于试验数据的积累。
按照前期拟定的“限定地域、限定燃料、限定用车”原则，专家组认为，现阶段双燃料汽车的推广应该从整车的技术应用开始。这意味着，前期市场广泛推测的现有车辆改装将只是由各地牵头推广，并不在试点项目范围内；同时，国内整车生产商在试点结束后，有望更快参与到双燃料汽车的生产中去。
本次会议上，来自中汽协的专家介绍，国内汽车生产商中，华普汽车、奇瑞汽车、陕汽、一汽等都对生产双燃料汽车做了大量准备工作。其中，华普汽车公告备案了3类汽车产品，奇瑞、陕汽和一汽三家目前也各自有1~2类备案产品。
中汽协专家认为，试点工作应不局限于本省产品，三地应将眼光放宽到所有具备公告条件的汽车公司。“重汽、东风等大型汽车集团具备后发优势，一旦加入双燃料汽车项目，将大大有助于替代能源汽车的推广。”
当前，中国石油对外依存度高达56.5%，业内预计每年还将以2%~3%的比例上升。与会人士认为，中国能源问题已“被逼到墙角”，双燃料汽车试点，应集中力量建立高比例双燃料汽车特别是M100汽车的标准体系，争取在2到3年内，形成中国“真正有力的拳头产品”。
发展新能源汽车是大势所趋，汽车控制器前景前瞻性分析：
汽车的诞生让您不再为疯狂飞涨的油价而犯愁，汽车，让汽车单烧或汽油，混烧，以达到为您加油省钱的目的，让你一省再省，再也不用再油价上涨钱去排队加油，再也不用为怎样省油而绞尽脑汁，也许在今天你才接触到汽车这个新名称，相信不久的将来，汽车会成为汽车行业的先行军，成为汽车行业真正的龙头。 工信也部决定开展汽车试点，这将有利于推用燃料的推广和汽车产业的发展。 试点的主要目的是全面科学评价燃料汽车技术现状、积累汽车运行管理经验，目标是经过2-3年试点，完成对高比例汽车适用性、可靠性、经济性、安全性、环保性评价；明确汽车产品相关技术规范，制定标准，建立汽车相关标准体系；提出高比例汽车替代燃料相关配套基础设施改造、建设和管理规范；研究提出汽车产业政策建议，为实现汽车产业化发展奠定基础。
在这个油价飞涨，汽油能源面临枯竭的年代，相信很多车主们都在为怎样省油、怎样较小开支而犯愁，油价的上涨不是一个终结，它会随着车辆的日益增多、还会这样疯涨下去，油价已成为很多车主普遍关心的话题，没有最高只有更高，面对这样的市场，我们工薪阶层怎么办？
国家发改委对能源危机十分重视，首次将在中国沪陕晋（上海、山西、陕西）试点汽车替代汽柴油及其燃烧排放导致人类生存环境日趋恶化，“低碳经济、节能减排”已成为全球关注的热门话题。人类和地球怎样和谐共处，世界怎样得到可持续发展，引起了国际范围内的热烈讨论，应对全球气候变化的呼声越来越高。在各国达成“责任共担”的共识下，中国，作为发展中大国，在减排节能运动中任重道远，并且也受到来自全球的关注。
中国近十年来经济突飞猛进，成为世界第二大经济体，为促进世界多极化发展做出了巨大贡献。但在成就背后，中国也为经济高速增长付出了巨大代价。以高能源消耗、高排放工业为主体经济的直接后果，就是导致能源大量消耗、环境污染和生态恶化日益突出。汽车是空气污染、能源消耗和碳排放的主要来源之一，自然成为消除污染，保护环境，节能减排所关注的重点。中国许多大城市的街头，在乌烟瘴气中堵塞的汽车长龙，是国内甚至国际媒体都经常渲染的一幕。政府已经在部分城市出台一些应对措施，如买车摇号、车牌竞拍和车牌尾数限行等，以求改善城市私家车膨胀过快、交通拥堵、空气质量恶化的现状。人们不禁要问，那么不如抑制汽车业在中国的发展，少造一点车不是更解决问题吗？
汽车使用作为燃料，不但价格低廉，而且还能减少有害气体的排放，更能达到环保的目的，对我国的能源安全也具有战略意义，国外已经在大规模推广汽车，来缓解能源危机，含氧量非常高，燃烧充分，在汽车上使用在汽车缸内燃烧更加充分，而且汽车的动力并不比汽油汽车差，更具前瞻性！现今油价已进入8元时代，在爱车上安装智能转换系统，让爱车瞬间成为“汽车”。本设备安全稳定，节能环保，经济性强，不会对车辆造成任何损害。相反，本系统自身能耗低，保证了您爱车原来的电路及发动机，不会带来额外的工作负荷，并能延长车辆的使用年限，何乐而不为呢？
