卷筒联轴器是一种新型挠性联轴器，主要用于起重设备中起升机构的减速器输出轴与钢丝绳卷筒的联接，也适用于其它类似的既传递转矩又承受径向载荷的机械设备，但不能用作需承受轴向载荷的传动。 卷筒联轴器工作温度为－25～+80°C；传递公称转矩为16～560 kN?m；许用径向载荷为18～355 KN。与其他卷筒用联轴器比较，卷筒联轴器具有如下特点： 1.3.1工作稳定可靠，能承受很大径向载荷和传递较大的转矩，过载能力大。 结构紧凑牢固，系列化设计，可简化整机结构，减轻设备重量。调位性能好，安装、调整方便，维护简单。设有定位磨损指示，安全可靠。可配用普通轴伸式减速机，降低设备成本。

DC系列卷筒用联轴器的基本参数和主要尺寸

选型方法和计算
1、卷筒用鼓形齿式联轴器的选型，一般是根据起重设备的实际工况，减速器的轴伸配合以及卷筒的联接尺寸来进行的。
2、联轴器的选型可按计算转矩和最大径向载荷进行计算： Tk≤Tkmax
Fr≤Frmax+(Tkmax-Tk)·k1
式中： Tk联接处的计算转矩，由下式给出：Tk＝9550NT/nT.ηT.k2.Φ6
Tkmax---标准联轴器的许用最转矩N.m
Fr--由联接处实际承受的径向载荷N
Fmax--标准联轴器的许用最大径向载荷N
NT--减速器输出功率，或钢丝绳卷筒的缠绕功率 Kw
nT--稳定运行时卷筒转速r/min
ηT--卷筒支承轴承的功率ηT＝0.98滚动轴承，
ηT＝0.96滚动轴承，
k1--径向载荷补偿系数（由表3给出）
k2--工作级别系数（由表4给出）
Φ6--动载系数由下式给出
Φ6＝(1+Φ2）/2
Φ2--起升载荷系数，一般在1－2之间

表3 径向载荷补偿系数k1

表4 工作级别系数

表5 工作级别C

安装方法和注意事项
1、本联轴器安装前。应检查联接的配合，并清洗掉防锈油脂，去除毛刺，擦尽油污等。
2、安装时，先将外盖和密封圈套的半联轴器的减速器侧，然后将半联轴器加热后套装在减速器的输出轴上。注意，加热应在油浴中进行，油温不才超过130℃，且应缓慢均匀地加热，切不可加热过快，造成局部冷热不匀而变形。
3、当半联轴器冷却后，先按标记将外套装上，再将外盖、内盖和密封圈装上。
4、若联轴器较小，需采用整体加热套装时，联轴器在油浴中加热时间不得超过4小时，温度不得高与80℃，且应选用不会损害密封圈的导热油。
5、安装时，必须保证定位磨损指针的位置正确。装好后，指针两侧刻线与轴向定位刻痕平齐，指针前端刻线正对齿侧隙界限咔痕之间。
6、联轴器与卷筒的联接以及端盖紧固采用强度性能等级大于或等于8.8级的螺栓组，推荐按表8给定的预紧力矩拧紧，必要是由设计计算确定。
表6联接螺栓的预紧力矩

7、本联轴器不能承受轴向载荷。载荷工作时产生的附加轴向载荷必须始终由卷筒固定支承座承受，因此联轴器安装时必须保证轴向定位正确。否则卷筒工作时产生的弹性水平位移可能会破坏联轴器的轴向限位，造成联接失效，甚至酿成严重事故。