嘉乐路桥工程有限公司 产物引见： 圆形球冠板式橡胶支座具有静刚度大的特点,在列车及大型汽车宏大自重及惯性力效果下,就能牢靠地包管汽车、列车、特殊是高速车运转的平顺性。因为板式橡胶支座是经过球面传力，受力面积大，并采用机种资料的优化组合，故与其他铰构造支座比拟（如摇晃支座、辊轴支座等），其体积和高度均大大削减，分量轻，便于装置，并与相同承载力的钢支座比拟造价较低。产物合用温度局限大（-40℃～+70℃），经久性好；不采用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转变功能的影响
功能特点： 依据桥梁板式橡胶支座的构造型式分类如下: 通俗板式橡胶支座---球冠圆板式橡胶支座(TCYB系列),；
矩形通俗板式橡胶支座(GJZ系列；
圆形通俗板式橡胶支座(GYZ系列)
聚四氟乙烯板式橡胶支座----圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4系列)；
矩形四氟板式橡胶支座(GJZF4系列)
球冠四氟板式橡胶支座(TCYBF4系列)
2、 板式橡胶支座按胶种合用温度分类如下:
a、氯丁橡胶: 合用温度+60℃∽-25℃ b、自然橡胶: 合用温度+60℃∽-40℃ c、三元乙丙橡胶: 合用温度+60℃∽-45℃
使用局限：
1、普通来说通俗板式橡胶支座合用于跨度小于30m、合适位移量较小的桥梁.分歧的平面外形合用于分歧的桥跨构造,正交桥梁用矩形支座;曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座.
2、 四氟板式橡胶支座合用于大跨度、多跨延续、简支梁延续板等构造的大位移量桥梁.它还可用作延续梁顶推及T型梁横移中的滑块.矩形、圆形四氟板式橡胶支座的使用非别与矩形、圆形通俗板式橡胶支座一样。

3、球冠圆板橡胶支座：球冠圆板橡胶支座是改良后的圆形板式橡胶支座。个中间层橡胶和钢板安插与圆形板式橡胶支座完全一样，而在支座顶面用纯橡胶制成球形外表，球面中间橡胶最大厚度为4－13mm，球面边缘15mm，以顺应3％到4％纵横坡下，梁与支座接触面的中间趋于圆形板式橡胶支座的中间。梁端反力经过球面外表橡胶逐步分散传至下面几层钢板和橡胶层。在橡胶支座底面加一圈直径D＝2.5mm的半圆形橡胶圆环，支座受力时起首由底部圆环变形压密，调理底面受力情况，以改善或防止支座底面脱空景象的发生，使支座底面受力平均。