高强度聚氨酯防水涂料
Biogo-U高铁专用（高强度）聚氨酯防水涂料属于双组分化学反应型防水涂料，其中甲组分是由聚醚和异氰酸酯缩聚得到的异氰酸酯封端的预聚体，乙组分是由增强剂、增塑剂、增稠剂、促凝剂组成的彩色的液体。使用时将甲、乙组两组分按比例混合均匀、涂刷在防水基层上，经常温交联固化，形成高强高延伸的橡胶状弹性涂膜。
产品特点：
l 强度高，可高达6.0Mpa以上；延伸性好，能达450%以上；低温性能优异；
l 产品可厚涂，涂膜密实、无气泡形成连续无接缝的完整弹性防水层；
l 冷施工，甲乙组分按比例充分混合后就可施工，操作简便；无煤焦油等有害成份；
l 化学反应成膜，耐水、耐腐蚀、耐霉变、耐低温、不透水性强。
适用范围
高速铁路，高速公路，高架桥，地下工程，市政工程，水池，水坝等防水、防潮工程。
技术性能指标
直接用于作防水层的聚氨酯防水涂料物理力学性能指标及试验方法
序号 | 主要项目 | 技术指标 | 试验方法 |
1 | 拉伸强度（Mpa） | ≥6.0 | GB/T19250 |
2 | 拉伸强度保持率 | 加热处理（%） | ≥100 |
碱处理（%） | ≥70 |
酸处理（%） | ≥80 |
3 | 断裂伸长率 | 无处理（%） | ≥450 |
加热处理（%） | ≥450 |
碱处理（%） | ≥450 |
酸处理（%） | ≥450 |
4 | 低温弯折性 | 无处理（%） | ≤-35°C,无裂纹 |
加热处理（%） |
碱处理（%） |
酸处理（%） |
技术性能指标
用于粘贴防水卷材的聚氨酯防水涂料物理力学性能指标及试验方法
序号 | 主要项目 | 技术指标 | 试验方法 |
1 | 拉伸强度（Mpa） | ≥3.5 | |
2 | 拉伸强度保持率 | 加热处理（%） | ≥100 |
碱处理（%） | ≥70 |
酸处理（%） | ≥80 |
3 | 断裂伸长率 | 无处理（%） | ≥450 |
加热处理（%） | ≥450 |
碱处理（%） | ≥450 |
酸处理(%) | ≥450 |
4 | 低温弯折性 | 无处理（%） | ≤-35°C，无裂纹 |
加热处理（%） |
碱处理（%） |
酸处理（%） |
5 | 表干时间（h） | ≤8 |
6 | 实干时间(h) | ≤24 |
7 | 不透水性0.4Mpa,2h | 不透水 |
8 | 加热伸长率（%） | ≥-4.0，≤1.0 |
9 | 耐碱性，饱和Ca（OH)2溶液，500h | 无开裂，无起皮剥落 | GB/T19265 |
10 | 固体含量（%） | ≥98 | GB/T19250 |
11 | 潮湿基面粘结强度（a/Mpa） | ≥0.6 |
12 | 与混凝土粘结强度（Mpa） | ≥2.5 |
13 | 撕裂强度（N/mm） | ≥25.0 | GB/T529 |
14 | 与混凝土的剥离强度（N/mm） | ≥2.5 | GB/T2790 |
15 | 与防水卷材的剥离强度(N/mm) | ≥2.5 |
施工工艺
l 基层要求坚固、平整、无杂物、充分干燥；
l 配料：根据施工用量将甲乙两组分按比例混合，并用电动搅拌棒拌均匀，节点部分按要求做好附加处理；
l 施工采用刮涂或喷涂，要求厚度均匀一致。厚度一般在1.5~2.5mm，宜分3~4遍完成。后次涂膜应在前次涂膜固化完成后进行，涂刷或喷涂的方向与前次互相垂直。
l 涂膜验收完成后，按设计要求进行保护隔离层施工。
注意事项
l 严禁在雨天、雾天、五级以上大风天施工，不得在施工环境温度低于5°C及高于35°C或烈日暴晒下施工。
l 按工程进度配制材料数量，配好的材料应在20分钟内用完。
l 施工现场严禁烟火。
l 涂膜验收完成后应及时进行保护层的施工。
储运和储存
l 将物料保存于干燥通风的室内
l 运输中严防日晒雨淋，防止碰撞，注意防火
l 产品储存期为半年，超过储存期需复检合格后方可使用
