行车秤是一种非标衡器，通常在一些钢铁厂，冶金厂里有使用，在冶金行业，有时候因为温度太高或者是起重机起升高度不够，使电子吊秤无法使用，或者是在起吊吨位特别大的场合，电子吊秤大吨位的成本增加较多并且安全性也降低时安装行车秤。吊秤一般量程在1t-50t之间，而行车秤一般在50t以上的钢包等冶金行业，使用居多！但是行车秤是现场改造的称重设备，按照称重方式可分为两种，一种是定滑轮计量称重，一种是轨道式计量称重！什么是定滑轮式行车秤，下面我们一起认识一下吧！

  定滑轮是行车秤的改造方案：改造方法是将原U形托板去掉, 焊上两个传感器安装小平台,作为传感器安装底座, 装上传感器后, 将定滑轮轴直接压在传感器上, 定滑轮轴两端要有足够的空间。

这种结构要在现场改装, 由于条件限制, 传感器安装底座的水平度等质量难以保证, 影响精度, 特别日后维护、检修相当困难, 只有用户在改造行车时 才能采用这种方案。

   定滑轮式行车秤是在用户要求改造的情况下，才采用的称重方式，此称重方式，都有哪些功能特点呢？

　　定滑轮是行车秤将原定滑轮组在两端用两块侧板挂联在专门制作的传力轴上, 传力轴的两端压装在小车平台上的两个称重传感器上, 这种结构可保证精度达到 0.5 % F.S 的水平。这种结构的特点是：

　　a.行车的基本结构不改变, 传力轴和两块侧板在设计中考虑了足够的安全系数，加上过程中又经严格的质量检验，具有可靠的安全性能；

　　b.称重传感器安装在行车的小车平台上，具有较好的安全条件，可保证传感器安装的平整度、水平度,从而获得精度高、可靠性好的计量性能；

　　c.传感器的隔热处理比较方便,可用于需吊装钢包等高温场合。

　　d.所有改造安装工作都在小车平台上进行, 工作条件好, 安装和日后的维护、检修工作都比较方便；

　　e.改造所需要的零部件都是在工厂组织生产的, 具有很好的产品性, 现场和用户的工作量少, 备品配件有保障, 有利于推广应用。