以上是空气减震座椅的内部结构图及安装方式 ,空气座椅是主要是通过该气囊进行有效减震。
以下是气囊的特写图
我公司主要经营的座椅气囊适用于重型卡车、吊车、叉车等各种工程车及豪华大客车,轮船,操作台等设备专用座椅。欢迎世界各地新老客户前来咨询!
检验结果
检验项目 | 技术要求 | 检验结果 | 符合性判定 |
硬度(邵氏)度 | 55-65 | 60 | 符合 |
拉伸强度Mpa | ≥20 | 20.5 | 符合 |
扯断伸长率% | ≥500 | 512 | 符合 |
扯断永久变形% | ≤35 | 14.8 | 符合 |
老化后抗张积百分变化率% | ≥-20 | -18.6 | 符合 |
区扰龟裂(三级裂门) | ≥50万次 | 50万次五裂口 | 符合 |
耐臭氧性(50pptm×10℃×20拉仲×48和) | 无裂纹 | 没有裂纹 | 符合 |
气密试验,Mpa | 气囊24h的内压降不得超过0.02 | 0.00 | 符合 |
破坏试验,Mpa | ≥2.0 | 2.5MPa样件脱开 | 符合 |
粘扶强度,kN/m | 不低于6 | 7.1 | 符合 |
伸缩试验 | 气囊不得有异常变形和漏气现象,最大行程和嘴带外径符合设计要求 | 气囊没有异常变形和漏气现象;最大行程和最大外径满足要求 | 符合 |
弹簧弹性试验 | 将空气弹簧总成分别调至气压状态0.2、0.4、0.5、0.6、0.8Mpa,断开气源,使其上升到许用最大伸张状态,连续记录压缩过程的变形=负荷曲线 | | 符合 |
联系人:南品娅
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