直联螺杆式空气压缩机
有别于皮带传动系统，其因皮带的磨损及打滑导致的效率低及能耗增加，AIR LINK的直联驱动系统确保高效的能量传输及恒定的流量输出。
直联驱动系统
采用进口三位一体的联轴器包括了带有曲面设计的两个轴毂和曲面设计的弹性体，不同硬度的聚氨脂弹性允许有各种角向，径向和轴向的位移。安装以后，将隔绝联轴器金属件的接触，而且不需任何润滑。压缩弹性体独特的设计使联轴器使在弹性体破损的情况下都能保持安全的工作状态（失效安全设计）。
联轴器的两个轴毂的曲线爪在圆周方向上相互错开半个齿距，在其间嵌入一个渐开线的曲线爪形弹性体，弹性体的渐开线齿能有效避免应力集中，补偿纠正由安装所引起的径向、轴向和角向的偏差。由于弹性体在运转时只承受压力，因而能承受更大的负荷和扭矩，而且耐磨性能更好，寿命更长。
与皮带传动的压缩机不同，MAXTOP系列螺杆式空压机的电机/联轴器箱——齿轮箱/主机结合为一体。这样压缩机在运输、主机和电机久对中。MAXTOP压缩机由高效的，全封闭风冷式电机驱动。
压缩机主机与电机通过联轴器直联，这种耦合设计实现了高效的动力转移和最低的动力耗能，可称为真正意义上的1：1直接驱动，不但无任何传动损失，减少了零部件的数量，降低了维护成本，而且降低了噪音。
直联传动系列螺杆式空气压缩机技术参数
| 机型 |
AL-30G |
AL-50G |
AL-75G |
AL-100G |
AL-150G |
AL-175G |
AL-200G |
AL-250G |
AL-300G |
AL-350G |
AL-380G |
| 排气量/排气压力 |
3.8/0.7 |
4.6/0.7 |
10.3/0.7 |
13.6/0.7 |
20.3/0.7 |
23.5/0.7 |
26.5/0.7 |
32.0/0.7 |
38.0/0.7 |
42.0/0.7 |
52.0/0.7 |
| 3.6/0.8 |
6.2/0.8 |
9.6/0.8 |
13.0/0.8 |
19.5/0.8 |
22.1/0.8 |
25.5/0.8 |
29.0/0.8 |
34.3/0.8 |
40.5/0.8 |
48.5/0.8 |
| 3.0/1.0 |
5.8/1.0 |
8.5/1.0 |
10.9/1.0 |
17.5/1.0 |
19.7/1.0 |
22.3/1.0 |
26.0/1.0 |
30.2/1.0 |
38.1/1.0 |
44.5/1.0 |
| 2.6/1.2 |
4.6/1.2 |
7.6/1.2 |
9.8/1.2 |
14.6/1.2 |
17.7/1.2 |
19.7/1.2 |
22.0/1.2 |
26.0/1.2 |
34.6/1.2 |
42.5/1.2 |
| 冷却方式 |
风冷 |
| 排气温度 |
﹤环境温度+15℃ |
风冷型：﹤环境温度+15℃~18℃ |
| 润滑油容量 |
16 |
18 |
54 |
72 |
90 |
110 |
125 |
150 |
| 噪音 |
65±2 dB(A) |
68±2 dB(A) |
75±2 dB(A) |
82±2 dB(A) |
| 传动方式 |
直联传动 |
| 功率 |
22 |
37 |
55 |
75 |
110 |
132 |
160 |
185 |
220 |
250 |
280 |
| 起动方式 |
Y-△启动 |
| 电源 |
三相 380V/50HZ |
| 长(mm) |
1380 |
1550 |
2000 |
2000 |
2600 |
2600 |
3000 |
2900 |
3150 |
3400 |
4050 |
| 宽(mm) |
800 |
1000 |
1150 |
1200 |
1550 |
1550 |
1850 |
1750 |
1850 |
1950 |
2250 |
| 高(mm) |
1450 |
1480 |
1700 |
1750 |
2000 |
2000 |
1700 |
2100 |
2150 |
1950 |
2350 |
| 重量 |
740 |
850 |
1650 |
1780 |
2300 |
2500 |
2500 |
2500 |
2650 |
5000 |
7900 |
| 出口管径 |
1″ |
1½″ |
2″ |
ND68 |
ND80 |
ND100 |
