全新的独特的世界电动汽车专用电机的技术 永泰研发
近几年投入巨资,组织业内的工程师和经验丰富的高级技工以及多位专家通力合作,联合攻关,经大量试验和不断改进,终于摸索出了全新的、独特的世界电动汽车专用电机的技术,使电机的功率、效率、负载转矩、转速等多个参数得到优化,并实现自动编程控制。
经过上百次的试验和破环性的实验,终于成功的研制出世界首创的“YT电子编程式外转子轮毂电机”和“YT电子编程式内转子机电一体电机”,成功解决了世界电机动力学多年的技术难题,是世界电动汽车行业发展的核心产品。此项电机技术的研制成功已轰动世界,国内外的业内专家人士都纷纷到我公司进行参观、考察与技术探讨,并一致认为此项核心技术是电机动力学的技术革命,也是世界新能源最具开发价值的项目。我公司现已对此技术申请了多项国家专利,经过国家专利局多位专家进行了全方位的审查及简评得到认可,使我公司拥有了自己的核心技术,获得国家知识产权局授权的五项专利。安全的汽车是实现交通可持续发展的必由之路,其中,电动汽车以其在使用过程超低排放∕零排放、能源利用多元化和高效化等方面的技术优势备受重视,呈现加速发展态势。在电动汽车行业诸多电力驱动系统中,采用外转子轮毂电机和内转子机电一体电机系统做动力是世界电动学领域的研究重点和研究热点。
近几年世界多家电机研究所、高等院校、电机生产商及加拿大著名的电机厂商TM4、美国的Wavecrcst和各国电机界都已投入巨资研究攻关,因车轮和车身内部空间的限制,电动汽车对电机功率密度等性能要求高,电机抗振和噪音要求苛刻,因此外转子轮毂电机和内转子机电一体电机的各项技术难题未能解决。
外转子轮毂电机和内转子机电一体电机的优点是:节省电能,能在很宽的速度范围内控制转矩,可以完全省略传动装置,电机整体效率大大提高,使车内空间的布置自由度得到极大的改善。
如今世界大多采用内转子高速电机做为电动汽车的动力,需要与变速箱、传动轴、差速器、后桥等连接驱动,占用过大的车身空间,对整车的总体布置效果影响很大,因此电动汽车的驱动技术只能停留在上个世纪90年代。公司生产的电动车电机均采编码变速技术,电机自带多级电子变速,实时速度及转矩达到最佳配合,节省了机械变速箱,这样既节省了费用,又节省了机械损耗。配合我公司自主研发的行车管理系统,可以实现手动变档和自动变档,还可以实时监测电机运行电流、温度,并且根据监测的数据实时调整转矩和转速。电机只有三根电源线和一根多芯信号电缆引出,简洁,便于生产和安装。轮毂电机自带刹车盘和安装座,安装方便
一、寻求加盟合作生产
因市场需求量极大,我公司生产的电动汽车电机已不能满足市场需求,现寻求有实力的电动汽车电机生产厂家加盟合作生产。
二、欢迎各界人士到公司参观考察、试乘试驾
我公司现已推出多款全新改装的油电两用动力汽车,欢迎各界人士到我公司参观考察,试乘试驾。
三、欢迎业界人士来电咨询
为了方便业内人士来电咨询有关电动汽车电机相关事宜,请业内人士把汽车相关的技术参数报给我公司(需要配备的汽车车身重量、速度、转矩、转速等),以方便更好的洽谈汽车电机相关事宜。
廊坊市永泰电动车电机有限公司
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