在不改变电喷汽车发动机任何部局情况下，仍在原车微型电脑控制中。对于醇醚燃料区别于汽油值不同，气化指标不一样的情况下双燃料转换控制器的ECU对各种传感器和控制开关输入的信号参数、喷油量、喷油时刻和点火时间进行实时控制。
醇醚燃料对环保、对人体有影响吗？
排放物根本不含致癌的苯，而汽油、柴油排放时才有苯。这是比一般汽油、柴油优越的地方，而且在常规排放物中，比汽油降低68%--90%，石油燃料在各种燃料中排放量最高，国际能源机构（IEA）中美国、加拿大、芬兰等8个国家，对不同燃料的汽车排放进行了评估：石油类燃料排放最高（柴油排放NOx和PM最多），气体燃料次之，醇醚燃料较好，氢气最为清洁。
燃料对汽车的腐蚀性如何？影响动力吗？
首先可定燃料对发动机系统没有任何影响，因为和汽油只是热值不同、气化指标不同，但都是燃烧爆发在缸体内产生动力，对金属发动机来讲无任何影响，在油路中，会对现有的汽油泵和普通汽油滤芯会有腐蚀，但是要更换了专用的耐醇汽油泵和金属质汽油滤芯后，完全可以解决了这个问题。虽然燃料的热值及气化指标和汽油不同，但是通过双燃料转换控制器ECU的指令，增加吧喷油量以弥补热值的不足，再通过增加压缩比（而且汽化潜热大)就可增加发动机的功率和扭矩，汽车的动力性毫无影响。
如何科学的计算燃料的经济性？
尽管的热值比汽油低，消耗量比汽油量大（一般老讲1升的汽油等于1.65升的热值），但的生产来源于煤炭，价格与世界上日益枯竭的石油资源来讲有绝对的潜力优势，按目前市场价来看：6.38元/升汽油=1.7升/*2元/升=304元对于每天消耗20升汽油的营运车辆的车辆来讲: 6.38元*20升-3.4元*20=每天节约59.6元由此可见每年可节约21000多元。即是扣除几个油泵钱经济效益显而易见，即便是普通的私家车每天耗汽油约30元左右，日积月累，每年节约上万元，效益突出，事实印证了节油省钱才是真正的硬道理。
汽油醇醚双燃料转换控制器安装使用方便吗？
使用非常方便，只要轻轻一按开关，使用或者使用汽油由你随时便转换，简单明了，安装也简单易学，只要将控制器用扎带或螺丝固定到时合适位置，把线束按缸线位置顺序接插上即可，平时不需要任何维护，同时我厂还提供专用的耐醇汽油泵和滤清器，同燃油配件一样经久耐用。