高端轮胎店首选 国内最先进汽车四轮定位仪3D

三雄SX-G8

3D产品卓越优势

◆ 颠覆传统技术的全新三维影像四轮定位测量体系
◆ 推车动态测量。可实现定位数据的自动补偿，使测量数据更精准
◆ 操作简便。将四个目标盘挂在轮辋上，仅需推动汽车或滚动车轮 即可完成除主销外的传统定位测量
◆ 无需定期标定。出厂时一次标定完毕，到现场安装即可使用，可使用不同平台，更换场地，来回挪动设备
◆ 不受举升平台水平差影响。平台水平度之差在10cm以内对测量结果没有影响，完全有别于传统光电产品过分依赖平台水平度
◆ 目标盘上无任何电子元器件，无需线束传输，更无需通过蓝牙、红外等方式传输数据，无需电池，彻底消除常动器件上的电子故障，大大降低产品的故障率，使产品更具稳定性
◆ 功能全面，拓展性强。3D产品在功能上要比传统光电产品强大得多。除可轻松实现所有传统定位参数外，还具有很强的拓展性。在低端产品中可实现轴偏距、轮偏距、单轮测量、车辆举升测量、方向盘调正、定位平台水平度检测等功能；而高端产品还可实现轮距、轴距、车身高度、空气悬架测量、前束锁定、发动机托架调整等众多实用功能
◆可适应超长车身、超低底盘等众多车型检测，方便车身矫正
◆ 安装方式多样性。设备既可实现标准式安装，也可以墙体壁挂式安装，一体式安装等多种方式，可根据场地情况适当调整

旗舰版G8产品介绍

标准配置

产品功能

测量参数

四轮定位仪的使用方法

一、上车前准备工作：

　　　在被测车辆开上举升机之前，需要检查四个车轮的胎压是否符合标准胎压。轮胎花纹是否严重磨损。确定举升机两个承载板的宽度与被测车辆的前、后轴距一致，然后将举升机降至最低点，确保转角盘和后滑板的固定销都插好之后，再将被测车辆开上举升机。车辆在举升机上应处于正前方向，不要使车身歪斜。车辆的两前轮要落在两转角盘的中心上，同时转角盘的圆盘要均匀分布在轮胎的两侧。车辆熄火后，拉上手刹，摇下左前侧车窗玻璃，司机离开车辆。操作员需要分别用力压车身的前部和后部，以使车辆的悬挂复位。之后是安装四个卡具。

二、安装卡具：

　　 根据所测车辆的车轮尺寸对卡具进行调整。首先调整下方两个尼龙爪位置到合适的尺寸位置，然后调节两个卡臂的伸出长度。先将下方的两个尼龙爪顶在钢圈的凸起的外沿，然后再松开上方尼龙爪的旋钮，调整它的位置，使之也顶在钢圈的凸起的外沿，然后再拧紧旋钮。下一步是用两手同时推动卡具上的活动杆，使卡臂能够卡在轮纹内，然后挂上安全钩，检查卡具是否安装牢固。

三、操作定位仪：

　　　开机之后，批处理程序会自动进入测量程序的初始状态，等待用户进行下一步的操作。按F3键可前进到下一步。屏幕上出现“TEST”，表示系统正在刷新所记忆的上次测量的信息。然后程序开始测量步骤。

测量步骤主要分四步，首先是测量前的准备工作，包括输入登记表格，选择车型和偏位补偿。输入登记表格：包含了各项客户信息，可以任意选择要输入的项目，并且将来可以根据所输入的项目来调出此次测量结果数据。一般可以车辆牌照号或维修单编号来输入相应条目，以便将来调取。输入信息可以是英文字母或数字，没有汉字输入。填完表格之后，按F3进入车型选择界面。选择出对应于所测车辆的车型之后，如果需要做偏位补偿，则按F3前进，否则按F4停止。

偏位补偿：如果所使用的卡具是快速卡具，则只有在钢圈损坏程度较严重时，才需要做偏位补偿（对于Audi A6或Passat B5，测量前必须做偏位补偿）；如果所使用的是自定心卡具，则对所有车辆必须做偏位补偿。

做偏位补偿的要点：

（1）轮胎转动方向应为车辆正常行驶时的转动方向。

（2）调整前检测：安装好定位仪设备附带的刹车锁。进入调整前检测步骤，屏幕上会出现方向盘对中提示图案。在绿色区域内，表示可以接受的范围，但是在绿色范围的左右两侧的测量结果，会相差5分左右。因此，最好是将箭头对中绿色区域的中间黑线处。打方向盘的顺序为：先对中，然后向右20度，再向左20度，接着对中。此时屏幕上出现测量得到的前轮前束时。按F3键进入到测量最大总转角的步骤，使用电子转角盘的定位仪可以通过这个步骤自动测量出最大总转角。先对中方向盘，然后按照屏幕提示，取下两个前部传感器。待屏幕上显示出测量等待画面后，连续向右打方向盘直到打不动为止，然后稳定住不松手。等到测量结束后，再连续向右打方向盘直到打不动为止，然后稳定住不松手。等到测量结束后，屏幕自动显示出所有的测量数据。再装上两个前部传感器，如果测量出的数据中，可调数据有超出允许范围的，则可进入到定位调整的步骤。

定位调整：

做定位调整前，先用方向盘锁将方向盘固定成水平状，再升起举升机到合适调整的高度，将举升机锁止在水平安全位置。将四个传感器调整为水平状态，再操作定位仪进入定位调整操作。调整程序会先显示车辆后轴个参数的测量值，如果车辆后轴参数是可调的（多数车辆的后轴定位参数是不能调整的），则可参照屏幕上显示的数据进行调整，屏幕显示的数据会随时显示当前调整后的参数数据。后轴定位参数调整完后，按F3可进入前轴调整步骤。前轴外倾角的调整按照车辆底盘的结构可分为两种，一种是需要举升前轴使前轴车轮悬空才能调整外倾角；另一种是不需要举升前轴就可调整外倾角。