项目 | 独立转向型 | 连杆转向型 |
(DCY900) | (DCY900L) |
额定装载质量 | 900 000kg | 900 000kg |
车辆自身质量(含拖梁小车) | 330 000kg | 275 000kg |
轴线/悬挂 | 16/32 | 16/32 |
车 | 空载、平地 | 0-10km/h | 0-10km/h |
速 | 满载、平地 | 0-4.5km/h | 0-4.5km/h |
| 微动 | 0.18km/h | 0.18km/h |
装载爬坡能力 | 纵坡 | ±3% | ±3% |
横坡 | ±4% | ±4% |
轮胎规格/数量 | 26.5R25/64 | 26.5R25/64 |
满载平台高度 | 不含驮梁小车 | 2887mm | 2887mm |
含驮梁小车 | 3467mm | 3467mm |
移动驮梁小车 | 承载能力 | 467 500kg | 467 500kg |
数量 | 2套 | 2套 |
平台升降总行程 | 300mm | 300mm |
发动机型号/数量 | 水冷柴油机(进口) |
≥480kw/2100rpm/2台 |
特点 | 整车可直行、横行、斜行、八字转向及中心回转; 三点支撑,保证所运梁不受扭矩 | 整车可直行、八字转向; 三点支撑,保证所运梁不受扭矩 |
工作特点 | 运梁、喂梁、驮运架桥机转场及调头 |
架桥机施工时结构性能要求
1、架桥机的净空应满足客运专线所架梁体的构造尺寸要求。
2、架桥机支腿应作用于箱梁腹板上。
3、支腿的构造及其作用力的大小与客运专线梁体及墩台尺寸和承载力相适应。
4、支腿作用于梁体及墩台的承压面积应满足局部承压要求。
5、 吊梁及落梁过程中,吊点位置应满足设计要求,并保持四支点均匀受力且为同一平面,误差范围应满足设计要求。
6、架桥机应能适应千斤顶落梁工艺。
7、架梁时产生的支承反力不得超过设计规定的施工荷载作用下容许竖向承载力。
8、架桥机设计审查应通过设计院相应的检算,送检材料中应有各种工况下对相关结构的明确受力简图。
郑州创彩机械设备有限公司位于河南省会城市郑州,占地40余亩,拥有标准化车间3000㎡,是一家专业从事轮胎式运梁车研发、生产、销售及售后服务为一体的优秀制造商。 公司技术力量雄厚,产品工艺娴熟, 处于行业领先地位。现有员工150多人,其中中高级以上技术人员100余人,并与国内多所相关专业科研单位密切合作,不断开发和改进新产品,运梁车系列产品均获得了国家专利。 轮胎式运梁车又称运梁车、炮车、运梁平车、轮胎式运梁平车、桥梁运输车等,是目前桥梁架设过程中最理想的预制构件输运工具。公司现有产品分为二轴、三轴、四轴3大系列6种产品(120T、160T、180T、200T、220T、250T),其中三桥180T、四桥200T、四桥220T、四桥250T由我公司于2005年初开始相继在同行业中率先研发成功。 公司产品历经多年不断研发改进,质量上乘,性能稳定,先后广泛应用于太澳高速、宛坪高速、京福高速、浦南高速、阿深高速、赣粤高速、忻阜高速、金丽温高速、沪蓉西高速、厦蓉高速、太佳高速、广巴高速、十天高速、保阜高速、海南东线高速、上海至武威高速、日照至南阳高速、包茂高速、阳翼高速、炎睦高速、广陕高速、太中银铁路、郑西高铁等国家重点公路及铁路工程项目,并在四川汶川5.12大地震震中映秀镇大桥重建工程中做出了突出贡献。顺应市场需求,公司产品于2007年至今大量出口到非洲和东欧一些国家,如阿尔及利亚、埃塞俄比亚、保加利亚等。其优良的品质和良好的服务赢得了国内外用户的一致好评。 郑州创彩机械设备有限公司本着“以质量求生存,以信誉谋发展,以创新图永恒,以高效创佳业”的企业精神和“精益求精,务实双赢”的核心价值观,尊重科学、重视人才,以完善的测试手段、先进的工艺水平,竭诚服务于现代化交通工程建设。办公电话:0371-28887798
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