JZ-7型机车制动机由自动制动阀、单独制动阀、中继阀、分配阀、作用阀、均衡风缸、工作风缸、风缸、作用风缸、制动风缸等组成。结构上采用橡胶膜板和带有“O”型橡胶密封圈的柱塞结构，延长了检修周期，使制造、运用、检修等工作较为方便。自动制动阀和单独制动阀采用了凸轮结构的控制方法，使操纵手柄轻快、方便，不受温度影响。分配阀采用二压力与三压力混合形式的机构，既具有阶段缓解作用，又具有一次缓解作用，适用于现代机车不同的制动缸容量的要求，制动缸压力不随制动缸容积变化，不论机车在列车中联挂位置如何，均得到相同的制动缸压力。

为适应机车司机室改造而研制的JZ-7G型制动阀，该阀整体沉在控制台下，只有操纵手柄在控制台上露出