柴油电控高压共轨油泵油嘴工作原理 邹凡强总经理专业研发生产制造高压共轨（CRS)系列检测试验台 一三八五四八二二三九五 高压共轨试验台 电喷油嘴试验台 电控油泵实验台 各型号喷油泵试验台 液压方向机试验台
高压共轨电控喷射技术是时间控制的柴油电喷技术，由电控单元ECU进行控制，用高速电磁阀或压电喷油器取代传统的机械喷阀，对高压燃油实现数字调节，能自由调节喷油压力；自由调节喷油量；自由调节喷油率形状；自由调节喷油时间；最高压力可达到180Mpa,能实现每个工作循环多达七次的燃油喷射；高度的紧凑性和较低的高压油泵驱动扭矩。高压喷射可使柴油雾化得非常细，发动机的燃烧过程进行得相当完善,而且速度快，同时又不明显提高燃烧温度。该技术提高了发动机动力全面降低了微粒物和碳烟的排放，还进一步降低油耗，给柴油机带来了技术性能的全面提高。

柴油机为了降低燃烧噪声，要求预喷；为了燃烧充分、降低排放和使微粒物捕集器得到再生，要求主喷之后补喷；为了燃油雾化良好，必须增加喷孔数目，缩小喷孔直径；要保证足够的喷油速率，就要提高喷油压力；而为了实现多次喷射，就要改进喷射系统的响应特性。这些要求决定了共轨喷油技术的发展方向。提高喷油压力。更小的喷孔直径。多孔式喷油嘴。压电式喷油器。压电执行器没有滞后时间；切换十分迅速而且精确，喷油嘴针阀的升程和速度可以自由地选择；可实现多重喷射，为喷油规律曲线形状的优化提供了更大的自由度；没有因设计造成的、以气隙之类的形式出现的偏差；寿命长，工作非常稳定等优点。高精度快速响应智能型传感器的研制。共轨燃油压力持续恒压反馈控制的进一步深入和完善。采用先进的多次喷射的控制模式与算法。安全保护与提高故障诊断及紧急运行能力的研究。提高整个喷射系统的优化匹配。提高系统的可靠性，降低制造成本。
　　
高压共轨电控燃油喷射技术的出现使得车用柴油机的发展获得了新生，它不仅保留了传统柴油机卓越的燃油经济性能，还进一步降低了颗粒物和碳烟的排放，使其更节能，排放更环保，在性能上已远远超过了传统汽油机。同时，该技术还具备很大的发展潜力，进一步的研究主要体现在以下几个方面：提高喷射压力；减小喷孔直径；增加喷孔数目；进一步开发压电喷油器；研制新型智能传感器；进一步解决共轨压力波动问题；加强控制模式与算法的研究；加强安全保护、故障诊断及紧急运行能力的研究；进一步优化系统匹配；不断提高系统可靠性和寿命；降低成本。总之，共轨电控燃油喷射系统的进一步发展与优化涉及到执行器、传感器、计算机和控制技术，是一门综合性的新兴技术，只有在发展中不断完善。