解放超低平板运输车的显著特点：
1、为了满足工程机械运输的需要，该车型纵梁借鉴了低平板半挂的结构形式。与正常的赛龙改装车相比，有效地降低了承载面高度，可以更好的保护所装载的货物；
2、在相同载重量的前提下，该车型的不需要牵引车即可实现运营（单车＝牵引车＋挂车）。在价格上具很大的先天优势。
3、该结构的平板运输车不仅仅只局限于装载挖掘机，在条件允许的前提下，也是装运推土机、装载机、压路机、机床、变压器等工业设备的理想运输工具！
解放超低平板运输车参数配置表及图片展示
| 产品名称: | 解放超低型特种平板运输车 | ||||||||||
| 公告批次: | 213 | 总质量: | 12490 | ||||||||
| 额定质量: | 6305 | 整备质量: | 5990 | ||||||||
| 最高车速: | 87(km/h) | 接近离去角(°): | 21/13 | ||||||||
| 前悬/后悬: | 1232/2553,1312/2473 | 前排乘客(人): | 3 | ||||||||
| 弹簧片数: | 7/10+3 | 燃料种类: | 柴油 | ||||||||
| 轮胎数: | 6 | 轮胎规格: | 8.25-16,8.25-20,8.25R16,8.25R20 | ||||||||
| 前轮距: | 1778,1800 | 后轮距: | 1740,1800 | ||||||||
| 轴数: | 2 | 轴距: | 5000,4920,5350,5270 | ||||||||
| 外形尺寸(mm): | 8785/2495/3240 | ||||||||||
| 货箱尺寸(mm): | - | ||||||||||
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| 底盘型号: | 一汽解放青岛汽车厂/- | ||||||||||
| 备注： | 选装不带爬梯车型,不带爬梯时整备质量变化小于3%,对整备质量引起的变化可忽略不计;采用底盘CA4DF3-14E3型发动机。随底盘选装驾驶室。 | ||||||||||
底盘部分：
发动机型号：大柴CA4DF3-14E3F；
变速箱型号：一汽CA6TBX075M；
驾驶室：赛龙三半高顶驾驶室；
车桥： 8E前轴、 1092改进铸造桥（速比5.286）；
传动组：一体式传动轴，型号为2201010-D124E1；
板簧：前簧7片，后簧10+3片，皆为加强型板簧；
轮胎：9.00-20轮胎（7.00T-20钢圈）；
车架：全焊接式工字梁车架。
车架的主要构成：
1、纵梁：全焊接式工字梁结构，前、中、后纵梁高度分别为：200mm、320mm、280mm；左右纵梁腹板外侧宽度为865mm；
2、上下翼板为16×140扁钢；腹板厚8mm，纵梁前后变截面处辅以8mm厚的腹板加强板；两侧边框：16号槽钢；
3、侧边横梁：载货平台处采用等强度梁与槽钢间隔焊接组成，之间间距300mm；后桥侧横梁则采用厚度16mm及10mm的板拼焊成倒梯形结构的盒状横梁，以增加其强度；
4、纵梁内侧横梁：多处采用Φ80×5的圆钢，并配合以80×80×5的方管；
5、跳板总成：跳板纵梁采用焊接式类似双工字梁（Ⅱ）盒状结构，其纵梁高度150mm；左右跳板中心间距1752mm；
6、前板总成：前板主架采用8号槽钢拼焊而成，其前侧配有备胎固定支架、篷布箱、小型工具箱；
7、底板：厚度3mm的花纹板；
8、灯具：侧灯布置在载货平台处车架的两侧（共8只），组合尾灯布置在爬梯支架背部。
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