| 化学成分: |
| 钢号 C Si Mn MoCr P CuS Ni G20CrNi2Mo0.17-0.230.15-0.400.40-0.700.20-0.300.35-0.650.0300.25 0.0301.60-2.00 |
抗拉强度 σb (MPa)：≥980(100)伸长率 δ5 (％)：≥13断面收缩率 ψ (％)：≥45冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)试样尺寸：试样尺寸为25mm
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类别 |
钢号 |
主要特点 |
用途举例 |
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高碳铬轴承钢 |
GCr6 |
淬透性差，合金元素少而钢价低，工艺简单 |
一般工作条件下的小尺寸 (<20mm)的各类滚动体 |
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GCr9 | |||
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GCr9SiMn |
淬透性有所提高，耐磨性和回火稳定性有所改善 |
一般工作条件下的中等尺寸的各类滚动体和套圈 | |
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GCr15 | |||
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GCr15SiMn |
淬透性高，耐磨性好，接触疲劳性能优良 |
一般工作条件下的大型或特大型轴承套圈和滚动体 | |
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渗碳轴承钢 |
20CrNiMoA |
钢的纯洁度和组织均匀性高，渗碳后表面硬度58～62HRC，心部硬度25～40HRC，工艺性能好 |
承受冲击载荷的中小型滚子轴承，如发动机主轴承 |
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16Cr2Ni4MoA | |||
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12Cr2Ni3Mo5A |
承受高冲击的和高温下的轴承，如发动机的高温轴承 | ||
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20Cr2Ni4A |
承受大冲击的特大型轴承，也用于承受大冲击、安全性高的中小型轴承 | ||
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20Cr2Mn2MoA | |||
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20Cr2Ni3MoA | |||
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不锈轴承钢 |
9Cr18 |
高的耐蚀性，高的硬度、耐磨性、弹性和接触疲劳性质 |
制造耐水、水蒸气和硝酸腐蚀的轴承及微型轴承 |
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9Cr18Mo | |||
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0Cr18Ni9 |
极优良的耐蚀性，耐低温性，冷塑性成形性和切削加工性好 |
车制保持架，高耐蚀性要求的防锈轴承，经渗氮处理后可制作高温、高速、高耐蚀、耐磨的低负荷轴承 | |
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1Cr18Ni9Ti | |||
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0Cr17Ni7Al | |||
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高温轴承钢 其它轴承钢 |
Cr14Mo4V |
高温强度、硬度、耐磨性和疲劳性能好，抗氧化性较好，但抗冲击性较差 |
制造耐高温轴承，如发动机主轴轴承，对结构复杂、冲击负荷大的高温轴承，应采用12Cr2Ni3Mo5渗碳钢制造 |
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W18Cr4V | |||
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W6Mo5Cr4V2 | |||
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GcrSiWV | |||
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50CrVA |
中碳合金钢具有较好的综合力学性能（强韧性配合），调质处理后若进行表面强化，则疲劳性能和耐磨性改善 |
用于制造转速不高，较大载荷的特大型轴承（主要是内外套圈），如掘进机、起重机、大型机床上的轴承 |
热处理规范：淬火,第一次880±20℃,第二次800±20℃,油冷;回火,150～200℃,空冷。
金相组织：渗碳层为高碳马氏体。心部为低碳马氏体。
●特性及适用范围：
是一种常用的合金渗碳钢，渗碳处理后表面有相当高的硬度、耐磨性和接触疲劳强度，同时心部还保留良好的韧性，能承受高的冲击负荷。主要用于铁路轴承等耐冲击、耐磨损零件。
●用途：
用于承受冲击载荷较高的轴承。
