通过平面叶栅吹风实验，发现对于气动性能(如临界马赫数等)影响较大的几何参数包括
叶型相对厚度‘及其相对位置；、中弧线的相对挠度了及其相对位置石，以及原始叶型
的厚度分布等，应该根据叶奶进口马赫数的大小来考虑上述参数的选择。
从气动观点看，相对厚度愈大，叶栅的临界马赫数就愈低。因此，在强度和工艺允许的
条件下，叶型应该尽量薄一些，以便提高临界马赫数。叶型的厚度直接影响叶片的强度，特
别是动叶叶根截面，因而必须全面考虑。动叶叶尖相对马赫数通常较高，‘应选取较小的数值，
一般情况下‘＝o．025一o．04，根部截面所受到的拉伸应力，f的选取数值范围为o．08—
0．12。
高速叶型的‘较大，也就是说叶型厚度的相对位置后移，这样可以提高叶极的临界马
赫数，而*较小的叶型则具有较好的低速性能。如低速的c一4叶型‘＝o．30，Bc——6叶型的
‘＝o．40，双圆弧叶型的‘＝o．50，而高速的T一1叶型‘＝o．65。
叶型中弧线的相对挠度是与叶型弯角紧密联系在一起的，显然，／越大，叶型的弯角
就越大，则叶栅的临界马赫数愈小。挠度的相对位置d对叶枷气动性能的影响与；的影响
结果类似。低速叶型的“值较小，而高速叶型的“数值较大，如c——4叶型和Bc一6叶型的；＝
0．45，圆弧中线的“＝o．50。
上述给出的三种原始叶型的相对厚度等于或接近10％。如果设计要求的相对厚
度不相同，可将上述原始叶型按比例缩小或放大。这三种叶型的厚度分布规律(y坐标的变化
规律)是不相同的，有的在前面部分“肥”一些，而有的前面部分“瘦”一点，可根据具体要求来
选用。
还有其他类型的原始叶型厚度分布规律，可以参考有关文献。
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