日本二手立式加工中心进口中检前报关手续流程
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1.有木箱包装的，先拆开包装，便于检员查看，如检员到场再拆，有可能耽误时间.
2.找到铭牌的位置，查看是否清晰.
3.检查旧设备上面是油污，废料，其他污质是否清理干净.
4.检查二手设备上面的电源，电线是否有中文警示标示.
-------------进口法律快车专题-----
在国际航运中，最常见、最重要的 单证 就是提单。对于承运人(包括船公司及其
代理人)来说，提单是签发给托运人的货物收据。对于托运人来说，提单是物权凭
证。 沿海 港口 地区的提单流转，一般按正常程序进行。在最常见的跟单 信用
证 结汇方式中，承运人签发提单给托运人后，托运人将提单和 信用证 一同交议
付银行结汇。提单上列明的收货人要通过赎单手续取得提单，方可提货。
可是，内陆地区的托运人就会碰到一些麻烦。不少船公司为避免提单管理失
控，往往没有指定内陆地区代理人为其签发提单，而是在货物启运港签发好提单
再寄给内陆地区的托运人(即 港口 签单方式)。邮寄需要一段时间，某些情况下
达数天之久，于是产生几点问题：
内陆地区的托运人收到提单为时较晚，到议付行结汇就迟了，有利息损失。
内陆地区的托运人在收到提单后，如发现提单有打错的地方，则必须将提单
寄回启运港更正。相隔遥远，沟通困难，甚至被迫派人专程去启运港更正。
有时 信用证 已到期，托运人只得用打错的提单去担保结汇，或在信用证过
期后才拿到正确的提单，甚至在信用证过期后才拿到错的提单，被迫担保结汇，
从而承担了巨大风险，陷于被动境地。根据世界通行的国际商会第500号出版物规
定，在此情况下，收货人可拒收货物、不付款或要求减价等。如收货人居心不良
，托运人就要吃大亏。
