实体套圈滚针轴承是一种断面高度小承载能力高的轴承。由于外圈硬度高，即使是轻合金轴承座，也可以应用自如。这种轴承可提供公制及英制二个系列的产品，各系列都有带保持架、满针型及密封型三种结构。此外实体套圈滚针轴承可分带内圈和不带内圈二种，不带内圈者以心轴作为滚道面，使体积变得更小。

带挡边的滚针轴承

实体套圈滚针轴承的挡边在外圈上，可能是固定挡边，也可能是弹簧锁圈。如果心轴的滚道是经过淬火并磨削加工制成，则可以拆卸的内圈就可以取消。一般情况下NKI、NKIS、NA48、NA49系列的滚针轴承有一列滚针，NA69系列的轴承，凡孔径在32mm以上有两列滚针。外圈上的油槽和油孔使滚针轴承加润滑油更加方便。仅有NKI、NK系列小尺寸规格NKI9/16、NK12/16以下的轴承没有油槽和油孔。NA49系列的轴承在内圈上有一个油孔。NA49系列的滚针轴承有单面密封的，也有双面密封的(2RS)。

无挡边的滚针轴承

无挡边的滚针轴承NAO系列，其滚针保持架组件比轴承外圈略窄一些。这样，在轴承装入后滚针组件就可以自由移动。滚针组的轴向引导要求侧面有定位面。宽系列的滚针轴承外圈有一条油槽，一个油孔，并有两列滚针组。窄系列的有一列滚针组年，没有油槽和油孔。

无内圈的滚针轴承

无内圈的滚针轴承NK、NKS、RNA48、RNA69、RNAO系列，其滚针直接在经淬火并磨削的轴上滚动。无内圈滚针轴承结构紧凑。如果轴的加工精确将提高整个轴承的围转精度。无挡边和无内圈的滚针轴承RNAO，其外圈和滚针组不能互换。

单面和双面密封的滚针轴承

密封的滚针轴承是采用钍基脂填充的。为使轴向移动时密封列好地发挥作用，内圈不设引导斜面，并且比外圈高出1mm.普通密封轴承使用的温度范围为-30-120度。

内圈

IR系列内圈是经淬硬和精密加工而成。标准级内圈的尺寸公差和几何精度符合P0级精度。在使用滚针轴承时，选用内圈可使轴承在装配后达到正常的工作游隙。

径向游隙及安装

滚针轴承标准游隙为CO组。如有特殊需要，也可提供C2、C3及C4组游隙。并且安装滚针轴承时应具有相同的径向游隙，以便使负荷均匀分布。

一般情况下，在安装滚针轴承时都用紧配合，以便薄壁套圈可以得到较好的支承。负荷越大，选取的配合也应越大，尤其是当需要考虑存在冲击载荷时。另外还需要考虑配合材料及温差。

轴承的寿命

轴承在随负荷旋转时，由于套圈滚道面及滚动体滚动面不断地受到交变负荷的作用，即使使用条件正常，也会因材料疲劳使滚道面及滚动面出现鱼鳞状损伤（称做剥离或剥落）。

出现这种滚动疲劳操作之前的总旋转数称做“（疲劳）寿命”。

即使是结构、尺寸、材料、加工方法等完全相同的轴承，在同样条件下旋转时，轴承的（疲劳）寿命仍会出现较大的差异。

这是因材料疲劳本身即具有离散性，应从统计的角度来考虑。

二是就将一批相同的轴承在同样条件下分别旋转时，其中90%的轴承不出现滚动疲劳操作的总旋转                  数称作“轴承 的基本额定寿命”（即可靠性为90%的寿命）

在以固定的转速旋转时，也可用总旋转时间表示。

但在实际工作时，还会出现滚动疲劳操作以外的损伤现旬（如磨损、烧伤、蠕动、磨蚀、压痕、断裂）等。

这些损作可以通过做轴承的选择、安装和润滑等加以避免。

保存

滚动轴承应在干燥仓库内存放，温度应保持常温，温度不可高于65%。

滚动轴承都已经保存处理后再供给用户（在矿物油基础上加入防锈剂，或用干所相缘蚀VCI纸包装），因此不到直接装配之前不要过早地打开包装。如果在一包使用易挥发的防锈纸包装的轴承内仅取出几个使用的话，则当所有轴承承取出后应立即包住，因为VCI纸的保护蒸气只能在封闭的情况下保持。从包装内取出的轴承必须立即填充润滑脂或润滑油。

即使储存在合适的环境中，填入润滑脂的密封轴承也不应保存超过三年。由于长期储存或在不利气候中而老化了的润滑脂，在装配时必须更换。

清洗

滚动轴承的防锈油与矿物油基的润滑脂和润滑油是相容的，并可互相混合，因此在装配之前不需进行特殊处理，但是如使用合成润滑油或用高温或低温润滑脂时或如果工作湿度超过+90度或在已经脏污的情况下，则应对轴承进行清洗。

很多种清洗剂可用来清洗轴承中的润滑脂和清洗轴承。

无机清洗剂以含水的，碱性的溶液形式来使用。清洗槽湿度应为+70度到80度，零件必须保持在槽内直到它       到槽内温度为止。然后应把它们浸入到脱水槽。碱性溶液不能用来清洗有铝制保持架的轴承。在机清洗剂，如酸、无水煤油 、苯精（非车用汽油）等也适用作清洗介质。

含氯的碳氢化合物，如三氯乙稀或全氯乙稀等，都不能推荐作为清洗介质，因为它们增加了产生锈蚀的危险。在清洗时至少应有两个清洗槽，一个是初清洗，一作作为最终清洗，清洗之后轴承应立即涂脂或加润滑油。

装配

在轴承装配区或内应保持清洁，无灰尘杂物，因为污物侵入轴承中将对轴承寿命产生有害的影响，装配以前应对轴承座孔及轴进行尺寸公差，几何精度和清洁度的检查。

轴承套圈应在压力机上借助辅助套筒进行安装。装配套筒应选择适当并能完全压住轴承套圈端面。

如果没有压力机的话，可以轻击装配套筒的中心。装配力绝不能通过滚动体传递。也应避免直接捶轴承套圈上。

如果在配合表面上涂以少许润滑油或固体润滑剂，并有10-15度的引导装配倒角，则内圈和外圈的装配应更容易些，如果用感应加热器，先把内圈或轴承加热后，再进行装配，对紧配合来说是最容易的装配方法，如果无法使用此加热器的话，则轴承可在油槽内加热或在加热箱内加热到约+80度。

此处不推荐采用冷却的方法将轴承安装到轴承座中，因为凝聚产生的水分可能使轴承和轴承配合表面发生锈蚀。

有特殊装配要求的轴承，在尺寸表之前的技术注解将给以说明。

轴承装配和润滑之后建议应进行试运转，以检查轴承装置是否运转正常。

拆卸

轴承的拆卸在轴承装置设计中就应考虑，如果轴承选用配合装配，则在轴上或轴承座孔内有相应的沟槽以允许拆卸工具进行。

如果拆卸下的轴承还准备重新使用的话，则应避免直接捶击轴承套圈，并应避免拆卸力通过滚动体进行传递，之后拆下的轴承应仔细清洗，轴承的清洗最好在拆卸后的状态下进行。