凯斯CX75挖机发动机曲轴磨损,曲轴变形鉴定方法

发动机曲轴的磨损鉴定方法如下:
1 发动机曲轴轴颈的磨损.曲轴轴颈磨损是不均匀的,曲轴径向磨成椭圆、轴向磨成锥形,它们的磨损都有一定的规律性.
2 主轴颈与连杆轴颈的磨损主要呈椭圆,且最大磨损部位相互对应,即各主轴颈的虽大磨损是靠近连杆轴颈的一侧,连杆轴颈的最大磨损足靠近主轴颈一侧.
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3 在工作受压面A-A的圆周上和其垂直的另一面B-R上测得两直径值记下.
A、H两处半径相减可求得圆柱度.同一截面两直径值相减求得圆度.
4 发动机曲轴的变形:曲轴的常见变形形式有弯曲、扭曲及弯扭复合变形.
  ①变形原因.发动机在-作过程中,曲轴因受到过大的冲击负荷如起步过猛,高速跨越淘坎障碍物,发动机暴燃等,
    特别是发动机发生烧瓦、抱轴、拉缸等事故时,曲轴会发生较大变形,其弯曲值可达1毫米.曲轴弯曲、扭曲严重时,
    必然会加速轴颈与轴瓦、缸套与活塞等配件的异常磨损,甚至会导致曲轴断裂：所以大修发动机或更换新曲轴时,必须对曲轴的变形进行检查.
  ②变形检查.将曲轴放在检验平台的“V”形架上,用百分表触针抵在中间轴径的最上面,
    然后转动曲轴一圈,百分表指针一摆动量最大值与最小值差的一半即为弯曲值.随后将曲柄置于水平位置,
    用百分表测量同一水平面内第一、四连杆轴颈的高度差值,即为曲轴扭曲值.
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