三线六桥是指半挂车的一侧大梁并列着三跟车轴，并串联，两根大梁就是六根桥。 专用车制造有限公司生促销的一线双桥重型低平板半挂车，大梁为一体式，上弓形下料。 尺寸：（14.5-16）x3x3.1,1.8m，自重18吨多，前脖腹板加固。制动气室6大、备胎架2个、工具箱1个、 车底板4mm，24条8.25钢丝胎，大梁为弓形下料，板材材质为高强板。该款一线双桥重型低平板半挂车设计为重型设备、大件货物高集中受力， 厂家推荐载荷为120吨左右。半挂车属于定制产品，上面的一些配置或许不一定适合您的工况，大家可以跟厂家做进一步的沟通， 以便买到适合自己的车型配置。 公司主要产品有专业大件运输车、10T-150T低平板运输车。以及80T-1200T的液压轴线重型货物运输车以及特种车。每轴线承载力27T 左右，可升降转向拼接等功能扩展！是大件运输首选的液压轴线车。
公司主要从事重型运输装备的研发制造，在中国重型运输装备制造业领域占有重要地位。公司研发制造的重型特制半挂车、桥式运输大型钢结构梁、重型液压模块式组合挂车（80T？2500T）、自行式重型液压平板车（单台运力75T？1250T）为公路重件运输及工程重型运输提供了良好的解决方案和优秀装备。
用于80t以上的重型物件运输。可普通适用于电力施工、采矿、冶金、化工、水力及火力发电设备制造、电站建设、重型机械制造、油田、桥梁、装卸作业、铁路建设等行业中的超重或不可拆卸的超限物件［超长、超宽、超高、超重］的中长距离公路运输。
液压组合式挂车［全挂或半挂］主要由平板网格箱形主梁车架、液压悬挂、轮轴、转向杆系、液压系统、空气制动系统、动力机组等部件组成，具有货台高度可调、轮轴负荷均匀，转弯半径小，倒车方便等优点。在上下坡道以及斜坡上行驶可调整车身保持平衡位置，保证货物的稳定性。液压组合式挂车采用模块化设计，以适应不同外型尺寸及重量的工件，具有纵向拼接，横向拼接之功能。
液压轴线车主要特征
1.车架主梁采用WH60特厚钢板焊接而成，箱形结构，强度高，不易变形，能承载较集中载荷。
2.单元车与单元车连接采用先国外通用多组连接片连接，优点：
A.连接强度高、不易断裂；
B.拼接方便、可大大提高拼接速度。
3.悬挂架及平衡臂为焊接结构，强度高，外形美观。
4.转向杆系：
A.纵向拉杆采用双排形式，可大大减小挂车行驶过程中左右摆动，拉杆受力，受力小。
B.转向板采用多孔形式，挂车拼接或加拼轴线时无需调换换向板。
5.挂车液压及气路管路采用快速接头连接方式，操作空间在，拼接方便、快捷。
6.液压悬挂油缸缸体采用拉缸工艺制作，强度高，且密封件全部采用国外名牌产品。
7.截止阀采用进口名牌球阀形式，操纵快速。
8.所有截止阀，密封件及阀板采用进口产品。
9.液压悬挂油路采用双管路系统，保证行车安全。
10.车架拼接主销可采用液压推销。
11.挂车可与进口车拼接。
该车可运输超百吨不可分割货物，例如大型桥梁，化工设备，大型机械，模具设备。
货台面1080±290mm.是运输大件设备首选车。提供使用手续
有升降转向拼接组合系统。国家发改委批准的专用汽车、挂车生产企业，其产品已经列入国家发改委《公告》，并容获中国质量认证中心“CCC”认证企业，主要从事改装车、半挂车、特种车的生产。
欢迎新老客户光临！新技术 新材料 高品质--中国挂车 梁山制造
本公司是国家工信部批准的具有从事各类专用车辆技术开发和制造资质的汽车专用车生产企业。公司成立于1996年，注册资金为2060万元，公司占地面积6万平方米，主要生产设备270台（套），拥有固定资产8000万元。具有年生产各类大件运输装置1800台套、半挂车10000台套的生产能力。近几年来公司采用国际先进的产品设计和工艺技术，伸缩式抽拉低平板、挖掘机运输半挂车、风电设备运输车、两线四轴低平板、三线六桥低平板、液压爬梯低平板、狼狈式低平板、轴线挂、液压转向动力模块车等特种车，可根据客户需求定做，在大件运输装备方面，已成功
开发出纵伸式低平板半挂车、动力鹅颈、多轴线液压平板半挂车、四抽拉滑块升降半挂车、凹式半挂车桥、20-100T低平板及超低平板半挂车系列，集装箱半挂车系列，轿车运输车系列，10-50T多功能运输半挂车系列，80-1500T以上可拼接式货台可升降重型全挂车系列，罐式、厢式、自卸等专用车辆，自主开发的风电设备专用运输半挂车销往全国各地，企业市场信誉度较好，品牌已呈市场优势，核心竞争力已初步形成。公司将按照国家汽车产业政策要求，充分利用企业内部优势和外部机遇，致力于专用车辆的研制、开发和生产，以优质的产品、完善的售后服务开拓国内专用车的潜在市场，将企业做大做强。全国服务热线：18753755259抽拉低平板 16米三线六轴抽拉低平板 风叶运输车 17.5抽拉式叶片运输低平板车 35米 42米 45米 56米液压转向风电叶片运输车
