汽车衡选择称重传感器
1、电子汽车衡一般采用电阻应变式称重传感器。这种称重传感器的结构相对来说比较简单，技术上也比较成熟，容易制作，准确度高，稳定性好。
2、电子汽车衡视秤台的长度通常采用4-8只低外形的悬臂梁传感器或桥式传感器，采用全并连方式连接，由于采用多只称重传感器，每只称重传感器的输出阻抗，灵敏度必然有差异，因此各称重传感器的输出也就必然不一致，而使称量结果产生误差，为解决这一问题。使各个传感器的输出都通过接线盒装置而得到一致的输出。
3、接线盒相当于一个无源电阻网络，它为每一个称重传感器配备了一个精密可调电阻，与称重传感器的输出端并联。当调节接线盒的某个可调电阻时，相当于改变了这只传感器的输出阻抗，这样就使的电子汽车衡所使用的每只称重传感器的输出阻抗在一个小范围内可以调整，从而满足了使用要求。
汽车衡特点及工艺:
1：引进大型“数控折弯机”、“数控剪板机”、“数控激光切割机”等专用设备，地磅磅体承载主梁由专用设备折弯成U型梁。与原采用槽钢相比，有如下优点：
主梁高度33mm，面板10-12mm，抗弯强度可提高50%；
秤台采用U型主梁，有效解决秤台弯曲引起计量误差；
采用先进的CAD(计算机辅助设计)、CAT(计算机辅助测量)技术，设计的秤台受力点更加合理。
2：引进GRACC专用喷涂，钢板前期采用箱式喷砂机进行除锈及去氧化皮处理，之后喷涂两遍优质品牌的环氧富锌防锈底漆，面漆为丙烯酸聚氨脂桔纹船用漆，耐磨耐压耐老化，解决台面腐蚀问题。
汽车衡基坑的选择：
1.无基坑安装方式：
优点：秤体在地面上，易排水、清理渣子；秤体和传感器不易受潮、锈蚀，可延长秤体与传感器的使用寿命；接线盒能长期保持干燥；秤体、传感器维护方便。
缺点：有引坡，汽车上、下秤有一定冲击力。
2.浅基坑安装方式：
优点：秤体安放在地基基坑后，秤体表面与地表面平，汽车上秤方便，冲击力小。
缺点：秤体与传感器易受潮锈蚀，要影响秤体与传感器使用寿命；基坑要作好排水沟，定期清理，否则易积水；
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