珠三角标识牌设计制作

在布局要求上，城市地区绿道“兴奋点”应根据人的活动需求按1.5～6公里的间距进行弹性设置，这是一个骑车半小时以内、步行一小时以内的距离。您刚才提到，为了人便于使用、乐于使用，“兴奋点”应当是一个人性化的场所，同时也必须满足其上面承载的各类活动。可以想象，它应当进行比较精细的规划设计。蔡瀛：“兴奋点”是挂在绿道这一“珠链”上的“明珠”。在编制《珠三角绿道网“兴奋点”规划建设指引》时，我们对此在标识系统、环境景观系统、场地设计、设施系统等方面提出了具体的要求。例如，在标识系统方面，根据“兴奋点”功能发挥和活动开展的要求，应当重点补充对自然景点、历史场所进行说明的介绍标识；在环境景观设计方面，应当强调本地生境的保护和市树、市花的展示，注重以立体绿化、屋顶绿化等技术手段增加单位面积绿化量。在场地设计方面，应当动静分区合理，动态活动场地与安静休憩区之前应用园林植物或自然地形等构成隔离带，交通流线清晰，避免相互干扰；在设施配置方面，应当考虑临时活动设施的配置，并应对“智慧城市”建设要求普及WIFI热点等信息设施；具体的内容在《指引》中会有所体现。感谢您为我们作了如此详尽而又专业的介绍。最后还有一个问题，“兴奋点”作为绿道网的组成部分，它的建设管理机制是否也基本类似于绿道？蔡瀛：确实如此，制度保障十分关键。汪洋书记在肯定绿道建设工作成绩的同时，有一句精辟的论断——“做好事容易，将好事做到底不容易，使好事有制度性保障更不容易”。在绿道建设这件“好事”上，今后我们将继续贯彻落实好汪洋书记的重要指示精神，通过“兴奋点”的建设加以推进延续，同时更注重政策机制的落实，“使好事有制度性保障”，让“好事”“好”在群众心里，“好”出繁荣幸福！

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