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钢塑复合土工格栅，此产品以高强钢丝（或其它纤维），经特殊处理，与聚乙烯（PE），并添加其它助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹,则为高强加筋土工带。我公司产品分为单向粘结焊接土工格栅与双向粘结焊接土工格栅
产品型号：
单向GSZ30 GSZ50 GSZ80 GSZ100 GSX120 GSZ150
双向GSZ30-30 GSZ45-45 GSZ60-60 GSZ80-80 GSZ100-100 GSZ120-120
钢塑格栅施工工艺
（1）首先精确放出路基边坡线，为了保证路基宽度，每侧各加宽0.5m，把晾晒好的基底土进行整平后用25T振动压路机静压两遍，再用50T震压四遍，不平整的地方人工配合整平。（2）铺垫0.3m厚的中（粗）砂，人工配合机械整平后，25T的振动压路机静压两遍。 （3）铺设土工格栅，土工格栅铺设时底面应平整、密实，一般应平铺，拉直、不得重叠，不得卷曲、扭结，相邻的两幅土工格栅需搭接0.2m，并沿路基横向对土工格栅搭接部分每隔1米用8号铁丝进行穿插连接，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面。 （4）第一层土工格栅铺好后，开始填设第二层0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽车运砂到工地卸于路基一侧，而后用推土机向前赶推，先把路基两侧2米范围内填筑0.1m后，把第一层土工格栅折翻上来再填上0.1米的中（粗）砂，禁止两侧向中间填筑和推进，禁止各种机械在没有填筑中（粗）砂的土工格栅上通行作业，这样能保证土工格栅平整，不起鼓，不起皱，待第二层中（粗）砂平整后，要进行水平测量，防止填筑厚度不均匀，待抄平无误后用25T振动压路机静压两遍。 （5）第二层土工格栅施工方法同第一层方法一样，最后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同第一层一样，用25T压路机静压两遍后，这样路基基底加固就处理完毕。（6）在第三层中（粗）砂碾压好后，沿线路纵向在边坡两侧各铺设土工格栅两幅，搭接0.16m，并用同样方法连接好，然后开始土方施工作业，铺设土工格栅进行边坡防护，必须每层测量出铺设的边线，每侧要保证边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。 （7）边坡土工格栅每填筑两层土，即厚度0.8m时就需两侧同时铺设一层土工格栅，然后以此类推，直至铺到路肩表面土下。 （8）路基填筑好后，及时进行边坡整修，并进行坡脚的干砌片石防护，对该段路基除每侧加宽0.3m外，并预留1.5%的沉落量。
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（1）路基土施工，按设计平整坡度，并保证排水条件。如果土基条件合适（CBR＞
（8）基层材料卸料应倾倒在已铺好的基层上，对于非常软的地基，堆料高度不要超过最大设计厚度。集料的摊铺应注意防止下面的土工合成材料形成波浪。第一层集料应铺设30cm厚，不足30cm的按设计厚度摊铺。集料厚度低于20cm时不允许行车。对于土基CBR≥3，基层厚度为15cm时，应减少施工车辆载量。第一层之后每层的松铺厚度不应超过25cm。
（9）第一层集料可以用覆带机械碾压，然后用平板振动器压到最低密度要求。摊铺和碾压集料都应沿平行路中线方向进行。施工车辆速度不应超过5千米/小时，避免急停、掉头或是拖拉设备。
（10）在非常软的土基上，如果土工合成材料有加筋作用，则应考虑预张拉。可以用重车或胶轮压路机来回行驶四次。最大荷载不应超过设计值。
（11）施工中产生的车辙应用基层石料填平，而不能用平地机刮平。
2、搭接要求：
搭接目的是保证土工合成材料的连续性，防止路基土在接缝处挤入碎石。搭接长度取决于基础条件和车辙。下表给出搭接最小要求。土工织物搭接应隔15m用250mm或300mm长的钉固定，织物及膜接头处应顺着材料摊铺的方向。土工合成材料通过搭接的摩擦力来传递拉力。除非搭接处的正应力很大，否则，只能传递很小的拉力。
表1 土工织物搭接要求
土基CBR值 最小搭接值
＞2 300—450mm
1—2 600—1000mm
0.5—1 1000mm或缝接
＜0.5 缝接
织物末端 1000mm或缝接
