后翻是本公司最新开发的一种新型半挂自卸车。它具有重心低，举升不易翻车等特点。车架与车厢已获得国家专利，车架用16锰梁板制成，大大增加了承载强度。重心降低至1.3米一1.4米，运货中不上晃不易侧翻，对轮胎和板簧、车架损害降低许多。
车厢采用前窄后宽的模式，根据三角形原理，当车厢举起时其重心比较集中，其边角线的倾斜到一定角度时，大箱的边角钱与地面垂直，其底平线两边相差10公分，即大箱也不会侧翻。大箱的前窄后竟设计更有利于货物的自卸，不易发生阻塞，货物均匀下滑，不至于发生一面下，一面不下的情况，因而不会使车发生侧翻。
车的油缸是从厂家订做的，其材质强度与普通油缸不同，保修一年。
车的后边板锁紧采用机械装置。在卸货时锁勾和后边板自动打开，避免在卸货时发生阻塞，尤其在卸石块时不会打到后边板，减少了对车的损失。
本车拉货容积最高能达到45方（非标65方），重量能达到80T－100T，大大提高了工作效率，是前四后八和侧翻自卸的替代产品（前四后八拉25方）。前四后八的大架寿命用三年就已经不行了，而十米后翻的大架用十年没问题，因为它的结构不同。
本公司已生产了一批后翻自卸，现已投放市场，反应十分强烈，公司还可根据客户的实际情况进行现场设计。对于不好卸的粘土，本公司可以安装气动装置，解决自卸车卸不干净的毛病。
厢体外部尺寸 长13000mm，宽2500mm（内径），高2200mm 梁山13米双节自卸 前侧后翻哪家做的好
翻转形式 前厢体为双侧侧翻，后厢体为后翻。
油缸 前侧翻为国产多级油缸（5QTG130×160）
后翻为海沃油缸（FC169-4-05460-000A-K343）
尾部无自救油缸
车轴 富华20T车轴
钢圈 国产8.5钢圈，12套
轮胎 自带（12.00-20）
悬挂 加强型悬挂
板簧 8片簧（加强型）
制动系统 后轴双腔制动，前两轴单腔制动分泵
厢体配置 底6边4
油箱 海沃：211L/181L-RM-MP-RF-L1,其余液压系统为海沃FC169油缸的全套配件
外购件 摇篮支座：4个/车
十字轴托：8个/车
锁杆：6个/车
铰链板：1.5倍的栏板车铰链
液压胶管：约25米长
气孔限位阀：除海沃配件的一只外增加2只国产气控限位阀
油漆颜色 同主车
牵引销 90牵引销
侧板形式 横梁带斜边
加高挡板 使用20
业为拉煤用户设计整车材质：锰板焊接，11米、13米、14.6、15.5米、供客选择。上户吨位34吨，内部宽度2.4米，厢板高度、样式按国家标准选择也可按客户的要求设计。
我厂可以设计承重能力从40吨---200吨的各种样式厢式半挂车
大梁用龙门焊自动焊接，大梁530mm上20下20、边梁20、整车所用槽钢全部在16#以上，吊开门可以做3吊开4吊开最多可以做8吊开，吊开门高度可以选1700mm、1800mm两种，油缸可选6+1、8+1、带移位顶可接地。带推车附件及淋水器，淋水器可选择焊接在前挡板上或者直接安装大梁以下而且不会影响正常的行车安全。
轮胎可选千里马、双钱、韩泰、倍耐力、全为1200子午线胎，钢圈可全90钢圈，也可选择外胎用90内轮用88的防止重载时会发生爆胎的可能。
附件
工具箱一只，在车架右侧，备胎架一只，前厢体有
