激光焊接机的技术参数：平均激光功率是200W，工作时的功率是250W左右，比其他公司的功率会大； 单脉冲能量是110J，也就是单个脉冲时的能量大小；主机耗电功率是8KW，一个小时也用不了多少电；焊接深度是0 .1-2.5mm，是氩弧焊的1.5倍左右；焊点大小是0.2-2mm，的深宽比是10:1，是氩弧焊无法与之媲美的；激光波长采用的波长是1064nm，焊接不锈钢是非常完美的；脉冲宽度是0.3-20ms（可调），主要是用来控制焊点的大小的；连击频率是1-100Hz，每秒最高频率是130Hz；瞄准定位采用专业的红光定位，或者CCD感应；激光器工作行程是X轴300Y轴200Z轴300（行程可选），电力需求是380V±10% / 50Hz / 60A 或者220V / 50Hz / 60A；连续工作时间最好是不超过16个小时；水冷系统是3匹（或5匹可选）激光器专用水冷箱；使用环境最好是洁净无尘，无震源，10℃-30℃，湿度5%-85% 左右的车间。

激光焊接、激光填丝焊接技术,激光的基础理论是1917年由爱因斯坦首先提出的，但是激光器的发明却是在43年后的1960年，激光与DNA、克隆、核能、航空航天、地球板块运动学说等共同被誉为20世纪的最重大发现与发明，激光更被认为是21世纪的新能源。从20世纪80年代开始，激光技术得到迅速的发展，而激光用于焊接还是最近20年内的事。随着激光技术的发展，激光焊接在汽车、钢铁、船舶、航空、轻工等行业的应用日趋广泛。以汽车工业为例，激光焊接在汽车制造业的一个主要应用是剪裁板的激光拼焊，即根据汽车零部件的形状、尺寸及性能要求对板材进行剪裁下料，然后采用激光焊接技术对两块或多块等厚或不等厚度、相同或不同强度材料的剪裁板进行拼接，形成零部件制造用板坯，用于制造立柱强化板、中心立板、车顶加强板、后车箱盖、发动机分隔板、缓冲板、框架尾板、汽车底板、车轮挡板、车体侧框、后车内门板、前车内门板等汽车车身部件。此外，车身框架结构的焊接，例如顶盖与侧面车身的焊接，变速器齿轮、气门挺杆、车门铰链的焊接都采用了激光焊接技术。无论是国外还是国内，激光焊接在汽车制造中应用很普遍，采用的设备主要是激光-机器人系统、三维五轴激光焊接专用机床。此外，电力及化工制造业中管-管、管-板的焊接、造船业中船用甲板的焊接、航空制造业中的飞机发动机壳体、机翼隔架的焊接等都应用了激光焊接技术。