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 弹簧在冲击、振动或长期交应力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹

性极限、高的疲劳强度。在工艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表


面质量好等碳素弹簧钢即含碳量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金


弹簧钢主要是硅锰系钢种，它们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能


；另外还有硌、钨、钒的合金弹簧钢。近年来，结合我国资源，并根据汽车、


拖拉机设计新技术的要求，研制出在硅锰钢基础上加入硼、铌、钼等元素的新


钢种，延长了弹簧的使用寿命，提高了弹簧质量.弹簧在冲击、振动或长期交应


力下使用，所以要求弹簧钢有高的抗拉强度、弹性极限、高的疲劳强度。在工


艺上要求弹簧钢有一定的淬透性、不易脱碳、表面质量好等碳素弹簧钢即含碳


量WC在0.6%-0.9%范围内的优质碳素结构钢。合金弹簧钢主要是硅锰系钢种，它


们的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外还有硌、钨、钒的合金


弹簧钢。 弹簧钢的概念:热处理特点弹簧钢的热处理取决于弹簧的加工成形方


法，一般可分为热成形弹簧和冷成形弹簧两大类：1热成形弹簧对截面尺寸10mm


各种大型和形状复杂的弹簧均采用热成形如热轧、热卷，如汽车、拖拉机、火


车的板簧和螺旋弹簧。其简明加工路线为：扁钢或圆钢下料 加热压弯或卷绕 


淬火中温回火 表面喷丸处理，使用状态组织为回火托氏体。喷丸可强化表面并


提高弹簧表面质量，显著改善疲劳性能。2冷成形弹簧截面尺寸＜10mm的各种小


型弹簧可采用冷成形如冷卷、冷轧，如仪表中的螺旋弹簧、发条及弹簧片等。


这类弹簧在成形前先进行冷拉（冷轧）、淬火中温回火或铅浴等温淬火后冷拉


（轧）强化；然后再进行冷成形加工，此过程中将进一步强化金属，但也产生


了较大的内应力和脆性，故在其后应进行低温去应力退火一般200～400℃。


55Si2Mn 、弹簧钢55Si2MnB 因含硼，其淬透性明显改善 轻型、中型汽车的前


后悬挂弹簧、副簧。55Si2MnB 我国自行研制的钢号，淬透性、综合力学性能、


疲劳性能均较60Si2Mn钢好 主要制造中、小型汽车的板簧，使用效果好，亦可


制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋弹簧。60Si2CrVA高强度弹簧钢。淬透性高，


热处理工艺性能好。因强度高，卷制弹簧后应及时处理消除内应力 制造载荷大


的重要大型弹簧。60Si2CrA可制汽轮机汽封弹簧、调节弹簧、冷凝器支承弹簧


、高压水泵碟形弹簧等。60Si2CrVA钢还制作极重要的弹簧，如常规武器取弹钩


弹簧、破碎机弹簧。