磷化加工


1、纯锰系磷化：主要用于高速运转的零部件（如齿轮、链轮、轴承.联轴器.带轮等）的减磨自润滑功能膜层处理，以及要求较高的紧固件耐磨、耐腐蚀膜层处理。磷化膜颜色依据材质的不同呈现灰黑色～黑色，中性盐雾实验时间48～96小时。


磷化工艺流程如下：脱脂 →水漂洗 →酸洗 →水漂洗 →水漂洗 →表调 →磷化 →水漂洗 →热水漂洗 →浸防锈油→ 
 
2.锌锰磷化：主要用于钢铁件最终防腐蚀膜层处理，磷化膜颜色依据材质的不同呈现灰色～灰黑色，中性盐雾实验时间24～48小时。


磷化工艺流程如下：脱脂 →水漂洗 →酸洗 →水漂洗 →表调 →磷化 →水漂洗 →热水漂洗 →浸防锈油→ 
3、黑色磷化：主要用于钢铁件最终防腐蚀膜层处理，不论材质磷化膜颜色呈现均匀黑色，中性盐雾实验时间48～96小时。


磷化工艺流程如下：脱脂 →水漂洗 →酸洗 →水漂洗 →（黑）着色 →水漂洗 →表调 →磷化 →水漂洗 →热水漂洗 →浸防锈油→ 
磷化的作用：
如铁系磷化和中低温磷化①增强涂装膜层（如涂料涂层）与工件间结合力，②提高涂装后工件表面涂层的耐蚀性，③提高装饰性。
非涂装磷化的作用：如高温锰锰系磷化①提高工件的耐磨性，②使工件在机加工过程中具有润滑性，③提高工件的耐蚀性
2、磷化用途：
钢铁磷化主要用于耐蚀防护和油漆用底膜。
（1）耐蚀防护用磷化膜
①防护用磷化膜 用于钢铁件耐蚀防护处理。磷化膜类型可用锌系、锰系。膜单位面积质量为10-40 g/m2。磷化后涂防锈油、防锈脂、防锈蜡等。
②油漆底层用磷化膜
增加漆膜与钢铁工件附着力及防护性。磷化膜类型可用锌系或锌钙系。磷化膜单位面积质量为0.2-1.0 g/m2（用于较大形变钢铁件油漆底层）；1-5 g/m2（用于一般钢铁件油漆底层）；5-10 g/m2（用于不发生形变钢铁件油漆底层）。
（2）冷加工润滑用磷化膜
钢丝、焊接钢管拉拔  单位面积上膜重1-10 g/m2；精密钢管拉拔 单位面积上膜重4-10 g/m2；钢铁件冷挤压成型 单位面积上膜重大于10 g/m2。
（3）减摩用磷化膜
磷化膜可起减摩作用。一般用锰系磷化，也可用锌系磷化。对于有较小动配合间隙工件，磷化膜质量为1-3 g/m2；对有较大动配合间隙工件（减速箱齿轮），磷化膜质量为5-20 g/m2。
（4）电绝缘用磷化膜
一般用锌系磷化。用于电机及变电器中的硅片磷化处理。