NIGM作为全球动力公司，率先引进了MTU大功率双燃料发动机和发电机组并成功进行了国产化升级和改造根据中国“气化长江、企划沿海”的政策我司设计并提交了一整套适用各种品牌柴油机改造方案，是中国双燃料机及改造的权威机构。
NIGM-165S系列双燃料发动机原型为德国MTU公司396系列军用发动机，并采用了美国Altronic,inc公司GTI双燃料系统研制开发。全球理论燃料替代率在50%-70%，我司产品根据不同燃料可达到65.4%-69%，排气烟度减少70%以上，单机每年节约燃料成本324,6048RM是更加环保、节能、低成本的原动力机。完全实现了高速机在瞬间断气状态的平稳运行真正做到0秒切换。
我司产品已被广泛应用在中国的油田和中海油平台。
型号：NIGM-165SV16
额定功率(kW) 1360
额定转速(r/min)1500
气缸数量 (个) /排列方式 16 /V型夹角90 °
缸径(mm) 165, 冲程(mm)185
单缸排量(L)3.96
总排量(L)63.96
压缩比15.5：1
涡前排温(℃)＜630
旋转方向(面向主功率输出端) 逆时针
排气烟度值(全柴油运行/双燃料运行)＜1.2 / 0.5SZ(Bosch单位)
热量消耗的总热量(kW)995~1150
排气流量(m3 /s)4.8~5.4
发动机热辐射和热对流(kW) 45
冷却水系统海水泵额定流量60m3/h
倾斜度(通常相对于水平线) 横倾±15 °,纵倾±5°
发动机重量(kg) 6400
发动机外形(长×宽×高)3320×1540×1970 mm
全柴油模式燃油耗(g/kW.h)＜210
机油耗(g/kW.h)＜2
双燃料模式燃油耗(g/kW.h)＜81
燃气耗量(m3 /h)＞245
替换率(%)≥65
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