产品规格︰该产品包括固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式，支座规格分为22个等级。产品优点︰1、此种支座采用面接触，接触面大、压强低，传力均匀，故体积小，用钢量小。
2、体积小、高度低，其力学计算简图与总体计算简图相一致，不会造成或减少力学计算模型与实际结构的误差。
3、可万向承载，即可承受压力、拔力、任意方向的剪力，力的大小可根据要求设计。一般系列化产品为500~80000KN。（在连续梁桥、曲线桥、大型网架四角处以及施工时产生的临时荷载，支座会产生拔力，其它类型支座均不能承受过大的拔力和剪力）。
4、可万向转动，内部是球饺，故可万向转动。转角大小可按工程要求设计，支座转动可一般为（0.02~0.05）rad(弧度)。此项功能最适合于宽桥、坡道桥（斜面桥）和空间结构。
5、一般类型支座的抗震能力较低，但此种弹性减振球型钢支座抗震能力很高（抗震能力高于上下部结构的抗震强度），对高烈度区和直下型地震，此种支座抗震特别有效，可抵御九度以上地震。只要结构本身不发生破坏，支座是不会先于结构而破坏的，因为它的强度和延性均高于结构本身。地震时，减振支座可使地震力蜂值大大减小（降低峰值40%），故特别适用于地震高烈度区。
6、支座中的受力部件均采用钢材，在100年以上没有老化问题。
7、支座中采用了PTFE制品，其摩阻系数很小（μ=0.03以下），不老化耐低温，可达-150℃，保证了支座设计转角可满足工程用户要求。PTFE制品压强越大、摩阻系数越小。
8、反力集中、明确、不随转角而发生变化（永远指向球心），与计算简图一致。
9、静力作用下，可调节弹簧设计刚度，使结构受力均匀、合理。
10、球型钢支座整体刚度大，保证了行车平稳性。这是橡胶支座无法做到的。
由于上述种种优点，弹性减振球型钢支座可适用于大跨，特大跨工程结构（如大型空间结构、大跨桥梁、大型水工结构等），特别适用于高烈度区的各类结构。
 GPZ-II公路桥梁盆式橡胶支座是按中华人民共和国交通部新近颁布的交通行业标准JT391-1999《公路桥梁盆式橡胶支座》标准实施生产的。本系列产品具有结构合理，承载能力大，转动灵活等特点。