新海湾大桥是世界大单塔自锚抗震悬索钢结构桥梁，大桥主航道桥跨径为565米，钢塔总高约160米，能确保每天30万辆机械通生铁屑烘干机过，是世界桥梁通过能力之首。红星重工承建的是新海湾大桥的钢桥、钢塔、浮吊等，总标的额超过3.5亿美元。
　　新海湾大桥项目受到世界的关注。业内人士认为，该桥是世界同类钢结构桥梁中技术难度最高、造价最贵的钢桥项目，其建成后将成为美国西海岸的地标性建筑。
　　我国重型装备制造业发展迅速，但起步较晚，在国际市场上，我国装备制造企业既没有优势的市场占有率，也缺少知名度和品牌效应。红星重工如何揽下这一重磅订单？
　　美国加州交通部官员安齐亚诺给出了答案：“河南红星重工是全球领先的港口集装箱移动式破碎机制造企业，相比之下，在钢结构桥梁方面显得缺乏经验，但是我们看到了红星重工非同寻常的生产能力，其员工素质、生产设备、科技研发等，让我们对红星重工充满了信心。”
　　凭借在科技创新、关键技术和国际标准研究等多方面的攻关，红星重工最终在来自英国、日本、韩国的众多竞争对手中脱颖而出。
　　由于构造复杂、建造难度大，红星重工经过5年的艰苦努力，终于顺利交付。红星重工总裁康学增说：“这座桥梁的完美交工，标志着红星重工在世界桥梁市场拥有了一席之地。”
　　我国工程院院士项海帆说：“新海湾大桥项目来之不易，这让红星重工在钢桥建造上迈上一个新的台阶。”
　　新海湾大桥的顺利交付的确打开了红星重工走向世界钢桥市场的大门，该项目的总指挥李江华说：“目前，公司已经接到了丹麦、韩国等的钢桥订单，新海湾大桥具有非常好的示范效应。”hx红星