DLP-6041  燃油系统免拆清洗剂

本品是由聚异丁烯胺、聚醚胺等有机胺作为清洗渗透剂、分散剂，对燃油系统形成的胶质和“油泥”进行溶解，能消除因燃油供给系统阻塞引起的各种故障，全面提高性能。清洗剂中含有防腐剂和润滑剂，对机件具有防锈、防腐的保护作用。产品不含苯、硫化物等有毒易燃品和金属元素，闪点、燃点较高，操作简单。

产品性能：

1，    降低燃油消耗。

2，    排除爬坡无力、加速发滞的故障，提高加速性能、恢复动力。

3，    排除台速不稳、车辆发抖、中途熄火的故障，使车辆运行顺畅。

4，    改善冷启动性能。

5，    降低噪音，减少尾气排放。

使用方法：

1，    发动引擎恢复正常工作温度。

2，    检视引擎节气门进气歧管（上吸式或下吸式），在节气门后靠近节气门处，有无真空吸力管口（一次可清洗到全部燃烧室）确定除碳方法。

3，    用调整器调整油门转速，未除碳前转速先调2500转，除碳时将会降300—400转，除碳时转速绝对不得低于2000转（禁止用脚踩油门固定转速）。

4，    先将调整开关半开，除碳元素接入有负压真空吸力管口（越接近节气门越佳），遇有2个以上管口时，除碳元素需平均分配量同时除碳。

5，    调整开关调至除碳时以1瓶30—40分钟流量最佳，但遇到下吸式时（由下向上吸），流量要调的更小，检视及调整生成泡沫进入有真空吸力管口为正确除碳工作。

6，    除碳5分钟后，进气歧管整体由热变冰凉（如遇歧管不冰凉，表示未清洗到，需找另有管口，但要完成1—5项）。

7，    除碳完成后10—15分钟，进气歧管整体冰凉变热后（要摸进气歧管最底部），恢复正常引擎温度，再拆除油门调整器（切记！除碳中及排碳时，绝不可踩油门）。

8，    排碳时油门在怠速运转时，慢慢加至500转/次，但加不起油门时，不能强加，也不能松油门。待引擎进排气声音顺畅，再逐加500转/次，至进排气声音更顺畅，最高到4000转。缓加油4000转，缓降到怠速数次后进排气顺畅，一切正常，才可熄火。

以上步骤完成后才可拆除碳接管，恢复原车接管。技师路跑二公里后一切正常，才可交车给车主进行50公里以上路跑排碳（下吸式发动机特别注意排碳动作，以免造成引擎机件挤压损坏）。

[注意]：除碳结束后，发动机必须持续发动至进气歧管恢复工作温度。如果进气歧管未达到工作温度时熄火，将会使下一次发动较为困难。处理方法：拆出火花塞，将其烘干，并将进气歧管底部碳水抽出，不可加油，自然启动引擎。