“我国沧州德源钢管工业现在应当告别粗放式发展，进入依靠科技创新、管理创新和商业模式创新实现转型升级的新阶段。”中国钢铁工业协会会长王青海表示，“十二五”期间要以科技创新推动钢铁工业转型升级。
沧州德源钢管业依赖房地产发展的路径正面临转变，铁路、公路用钢已成为钢企未来的发展方向。王青海直言，沧州德源钢管钢企应该从需求出发，加快高品质特殊钢、海洋工程用钢、能源和新能源开发及储运、交通运输用钢的研究开发，满足高端装备制造、新能源、发展航空、高铁、新能源汽车等现代交通运输装备等战略性新兴产业的需要。
“螺旋钢管现在房地产对中国钢铁工业的影响，已经没有铁路、公路的影响大了。”中国钢铁工业协会名誉会长吴溪淳在接受中国证券报记者采访时坦言，钢铁市场结构与过去已有所不同，特别是铁路用钢规模“不得了”。“从北京到上海修建一条铁路，投资超过2000亿元。仅是其中的南京大胜关大桥，需要的钢材就超过33万吨。整个高速铁路所消耗的钢材要比建高楼多得多。”吴溪淳直言。
铁道部数据显示，尽管前8个月铁路基建投资共完成2277.74亿元，不到全年任务量的一半，但是8月份全国铁路基建投资完成了393.30亿元，同比增长了19%。“铁路、公路投资回升，对于钢材市场的带动作用十分显著。”吴溪淳指出。
目前，我国正在不断加大高性能、高附加值钢材的研发投入力度，但部分品种还需要大量进口。以高速铁路车轴为例，目前我国该类产品仍主要依赖进口。“现在高端钢材产品的利润率下降了，但盈利能力仍要高于普通钢材。”吴溪淳表示，高端钢材研发投入较大、时间较长，短期来看投资回报不高，但是从长远角度看，积累下来将形成优势。
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